苏57没装座舱盖就起飞，俄军有意为之，遇意外可转为无人驾驶模式

作为俄罗斯首款五代战机，苏-57自从成功首飞以来就一直没有停止相关测试。特别是近两年来，战斗民族对苏-57的一系列测试项目都脑洞大开，备受关注。根据美国《大众机械》杂志网站10月7日报道，俄罗斯国防部近期公布了一段苏-57飞行视频画面。令人惊讶的是，画面中的苏-57成了名副其实的“敞篷机”，在没有安装座舱盖的前提下就进行了高空飞行。

大家知道，现代战机都能够在数千米乃至上万米高空进行急速飞行，为了帮助飞行员抵御高空严寒与强风，战机座舱盖成为不可或缺的重要组件。一般来说，座舱盖要同时具备保护飞行员安全与视野空间的性能，因此在强度、造型、透明度等领域都有非常高的要求，技术含量并不低。作为先进的五代战机，苏-57在研发中自然并不缺少这一环节的投入。此次苏-57“敞篷”飞行，其实是有意而为之，就是为了检验战机在发生意外状况后，失去座舱盖的安全稳定性。

客观来说，俄罗斯人进行这样的测试项目，其实并非杞人忧天。因为现实中，真的出现过战机座舱盖脱落的事件。去年，隶属于以色列空军的一架美制F-15战斗机就在飞行过程中出现故障导致座舱盖脱落。在低温高噪音环境下，两名以色列飞行员临危不乱，经过数小时努力转危为安，成功将飞机飞回到了基地。2013年，中国空军一架歼-10A战机同样在日常飞行训练时出现座舱盖掉落故障，经验丰富的飞行员利用前挡风玻璃减少气流冲击，依然有惊无险地返回基地。综上所述，在出现座舱盖掉落故障时，飞行员的紧急处理方式非常关键。俄罗斯人也受到这方面的影响，希望借助无座舱盖飞行测试，检测飞行员在突发状况下的操作可能性。此外，针对突发状况，苏-57其实还有备用“绝招”。此前，俄罗斯军方就完成了苏-57的无人驾驶测试。这也意味着，一旦飞行员在紧急状态下弹射出舱，苏-57完全可以切换到无人驾驶模式，继续安全返航。