01

博瑞ePRO的“定力”

從小到大生長在北方，我經歷過的颱風天氣屈指可數。

印象深刻的是在越南芽莊。12月到達芽莊當晚下着大雨，我和好朋友拖着行李箱趕到酒店，沿着不太熟悉的google地圖，繞了兩圈才找到酒店的路。

那時候是元旦期間，國外街頭洋溢着年末的節日歡慶氣息。芽莊的網紅餐廳排隊的人不少，我們索性喫了旁邊的蘭州拉麪，買了榴蓮和芒果，還有幾包當地不同牌子的手工咖啡豆。

散步到海邊的時候，正值當地熱帶氣旋時期。海浪前後的開合、前進，以及深藍色與浪潮不同色彩間變換，在潮溼的夜色裏形成一種難忘的自然景觀。

有高挑的俄羅斯姑娘，穿着黑色的泳衣，不斷躍躍欲試的去擁抱海浪撲來的那一刻，深海冷氣和浪花的激越力相互作用，被呼嘯的海浪聲不斷覆蓋。

最難忘的是熱帶氣旋過境時，距離海邊只有幾百米遠的酒店窗戶被來回晃動。睡覺前關掉電視上聽不懂的東南亞泡沫劇之後，躺在牀上的我，滿腦子是下一刻如果窗戶和牆被吹掉怎麼辦的恐慌，幾乎一夜沒睡。

那是一個帶有醉意的異鄉晝夜，時刻的不安、喜悅和新奇混雜在一起，搖搖欲墜。

而在三亞的颱風夜晚，聽着外面的狂風驟雨和巨浪翻滾的聲音，有一種在芽莊街頭的恍惚感。

第二天試駕博瑞ePRO時，遇到了迄今爲止開車時最大的暴雨天氣。打開雙閃警示燈，在高速上只能保持60邁的速度前進，看不清交通標識線，甚至前車得距離也把握不準。在亮起的警示燈閃爍之間，有些模糊的界限。

在極端環境下駕駛ePRO，首先的感受是很穩。得益於前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式橫向穩定獨立懸架，以及17寸的佳通Comfort F22輪胎，在暴雨的高速路段上，車身穩定性和跟隨性都不錯。

這種“穩”，很大程度上基於其過硬的被動安全。它採用潛艇籠式五星安全車身結構，60%高強度鋼材料，最大抗屈服強度1650Mpa；A/B/C柱、下門檻、車門側防撞梁採用熱成型工藝超高強度鋼；4倍車重超高強度車頂抗壓設計，遠高於國家1.5倍強度標準；並且配備了同級獨有的6安全氣囊。

持續一個多小時的極端暴雨路程中，我們一車人基本沒太說話，大家都在小心翼翼的看着旁邊的道路。對於一款轎車，還是插電混動車型，既要擔心涉水是否影響電機進漏電，又害怕這麼緩慢的速度行駛跑窩趴。

還好，和博瑞ePRO在經歷過暴雨試駕後多了一份信任感：即使在極端環境下，這臺混動車型依然可以是你前行的最大底氣。

02

“智擎”混動技術：自由不設限

從誕生開始，博瑞就是吉利產品的旗艦擔當。

吉利博瑞系列是唯一集齊民用車、新能源車、警車、軍車、外交禮賓車、外國政府公務用車六重最強身份的車型，並且四年三次成爲全國兩會官方指定服務用車，被大家稱作“行走的中國製造新名片”。

而“中國旗艦混動B級車”的博瑞ePro，是吉利汽車基於全新的P2.5架構和與沃爾沃共同研發的“智擎”混動系統，打造出目前涵蓋品類最全的ePro混動家族的擔當產品之一。

全新的P2.5架構比一般的P2同軸結構在效率上提高了2%，並且通過一套精密的AI算法能夠學習用戶的駕駛習慣和車輛長期狀態，使系統維持在油電驅動的高效區。在實際出行場景中，電機工作時不再受發動機限制，發動機與電機能同時工作在高效區降低整車油耗，也讓電機的運轉效率提高至97%。

博瑞ePro還擁有獨創的“智擎”混動系統。15TD+7DCTH的插混動力組合，綜合最大功率爲190kW，峯值扭矩爲415N·m，60km的純電續航里程也可以滿足大多人的日常上下班通勤。

實際試駕博瑞ePro時，車輛在起步階段的表現較爲輕盈，電機響應迅速；後半段加速時更能體會到這款混動產品的優越性，動力輸出更加澎湃，換擋也沒有任何頓挫感，銜接較爲連貫。

同時有四種駕駛模式可以選擇：

在EV純電驅動模式下，博瑞ePro最高續航達60km，最高速度120km/h，有效降低惡劣工況下的燃油消耗，在怠速、起步以及擁堵路況非常實用且經濟；ECO經濟模式下，則以純電形式爲主，輔助發動機驅動，儘可能通過電動機滿足加、減速的需要，發動機運轉在最經濟省油的轉速區間；SPORT運動模式開啓後，發動機始終處於運行狀態，電機適時參與驅動，並根據電池電量，在停車、制動、駐車時進行充電，保證車輛最佳性能；COMFORT舒適模式，這個模式介於ECO和SPORT之間，兼顧經濟和動力性能，是最好的駕駛模式。在較爲複雜的路況，以及有頻繁加減速的路況中，COMFORT能帶來更好的駕乘體驗。在AI智能能量回收方面，博瑞ePro共有3個檔位。L1和L2擋都不會有太強烈的拖拽感，如果不是刻意留心很難感受到。L3擋的力度較強，制動反饋也更爲直接。三個檔位也會根據實際路況進行調節，比如上坡時即使在L3檔，車輛依然會自動減弱回收效果，從而爲車輛分配更多爬坡力。

有這麼多黑科技加持，博瑞ePRO的價格卻出乎意料——市面上的混動產品都會比燃油產品有更大的價格差，而博瑞ePro卻在補齊：博瑞ePro領享版車型與燃油版最高配差價僅爲5026元。

除了價格驚喜外，買回家之後會發現更多意外：最低百公里綜合油耗1.5L，純油百公里油耗5.0L。

“省着開不如開着省”，就是最真實寫照。當大多數司機在用盡掌握各種省油小技巧的時候，博瑞ePRO的各種黑科技在出廠前就幫你安排好了一切：只管開就是了。

03

旗艦車型的高質感

如果說颱風是一場意外，試駕博瑞ePRO則是驚喜，那麼來到的三亞海棠灣區域，則像是熟悉的老朋友撞了滿懷。

“正如迪拜帆船和新加坡金沙酒店一樣，建築本身可以成爲度假到訪的理由。”紅樹林度假酒店就是典型的設計之美。

探索海棠灣紅樹林酒店的最佳方式，是在傍晚時分輕輕接近她。此刻，日落的餘暉和初上的燈火交織在翩翩起舞的空間之中，讓人暫時忘卻昨日的一切煩憂，盡情體驗當下的美麗。

在海邊，寬闊的弧形觀景露臺層疊展開，折射出沙丘和梯田的意象，這座酒店設計中包含着無數豐滿的意象，猶如“置身其中的萬道光芒“。

入住之後會發現房間北歐風格的簡約設計、別具一格的鏡子營造的幻境，更能體會到優秀設計的妙不可言。

“設計是恆久的，在經過很長一段歲月後仍然具有耐看的質感。”作爲家族的旗艦轎車，博瑞也是顏值擔當。

新款博瑞家族在保持風格的基礎上進行了一些升級。博瑞ePro使用了全新的直瀑式進氣格柵設計語言，兩側宇宙之眼星耀LED大燈更顯“兇狠”，且內部加入LED光源及日間行車燈。

車身側面，博瑞ePro左側翼子板還帶有充電接口，配合上溜背的造型和燻黑輪轂，讓這款旗艦車型年輕了不少：在優雅時尚之餘，又增添了幾分運動氣質。

行駛在溫度適宜的海南島，陽光和暴雨自由切換頻道，溼潤的微風中有着亞熱帶氣候因子中獨有的風情，經過市區時會有海鮮排擋的各種煙火氣息。駕駛着博瑞ePRO，雙12.3英寸的全液晶儀表和觸控中控屏，再加上時光隧道氛圍燈和航機式擋把，科技感的拿捏十分到位。

一句“你好，吉利”，便能喚醒GKUI智能生態系統。這款升級而來的E01車機芯片做到了3點提升：開機速度提升33%，多媒體速度提升55%，導航速度提升67%。無論是設置導航，還是播放音樂、調節溫度等，都能很好的識別反應。

像是對一位交心老友的期待，能得到恰當的交互回應，這就是有溫度的產品。

安全方面，博瑞ePro有了更高一步的提升：從事故報警及救援、被動碰撞安全、主動避禍安全、信息輔助及安全警示、輔助駕駛系統到智能駕駛系統建立了360°安全識別圈。

在智能駕駛輔助配置上，博瑞ePro全系標配EPB電子駐車制動系統、TRC牽引力控制、TPMS胎壓檢測系統等智能安全系統。比如AEB城市預碰撞：通過毫米波雷達探測前方160m範圍，識別到與前方車輛有追尾危險時，系統將自動剎車，最大限度減少城市低速路況下發生追尾事故的可能。

無論是全新的P2.5架構，還是“智擎”混動系統，亦或是博瑞ePro帶來的高階質感，都是吉利ePRO家族在混動圈不斷髮力的一個縮影。

在不同路況和情境下，能夠實現說走就走的環島自由，我想這應該是優秀混動產品力的另一種表達：自由不設限。