開奔馳C的人居然換了雷克薩斯ES 原因是什麼？

哈嘍大家好，歡迎收看新一期的《明明白白換新車》欄目。有的朋友換車是爲了身份、有的朋友換車是爲了家庭、還有的朋友換車是爲了突顯自己的品味。真的是可選擇的產品多了，各種各樣的換車理由都來了。今天我們的主人公G先生就爲了突顯自己的品味，將奔馳C級換成了雷克薩斯ES，那接下來就一起看看他的換車故事吧。

G先生換車之前開的是一臺2015款的奔馳C級。當時G先生剛剛結婚不久想買一臺品牌硬、顏值高的轎車，看來看去覺得奔馳C級非常符合他的需求就毫不猶豫地下單了。這臺車平時就在市區內通勤使用，並未遇到過大的故障，只是最近一兩年被召回的次數越來越多，讓G先生不免有些鬧心，就萌生了換車的想法。

（圖爲2020款北京奔馳-C級）

現在家裏也有了“吞金獸”，一家人出去玩的時候總覺得奔馳C級的後排空間有些小了，顯然不能滿足一家人未來的用車需求。更何況G先生一直想買一臺能夠突顯自己品味以及格調的車型，所以將目標基本鎖定在一些低調且有內涵的品牌上。

本次換車，G先生需要將自己的購車需求以及家庭用車需求很好地結合到一起，買一臺大家都滿意的車型。通過與家庭成員激烈的商討過後，一致認爲要買一臺轎車、最好是混動車型、後期用車養車都要省心一點的。

1、預算在45萬左右

G先生這次的換車預算大概在45萬左右，如果遇到很喜歡的車型也可以適當地將預算上提。原先的奔馳C級還可以賣到18-19萬元左右再自己只需要再添25-30萬左右即可，這對於G先生一家來說並沒有什麼壓力。

2、後期的用車、養車要省心

因爲奔馳C級近一兩年的召回次數比較多，所以G先生對於產品的質量這方面有着較高的要求。並且希望新車的後期保養價格要相對便宜些，畢竟這樣一年也可以省下不少錢。

3、要省油，最好是混動車型

G先生的工作有了變化，每日的通勤里程由原來的30km增長到了60km，所以就想買一臺油耗低的車型，這樣每日的用車成本可以節省下不少。G先生無意中與滴滴司機聊天的過程中發現混動車型的百公里油耗非常低，瞬間就被種草了。

4、能夠體現出品位

G先生並不想換一臺非常俗的車，想在路上能夠與衆不同一些，甚至希望路人在看到他的車後，能夠發出車主很有品位的讚揚。

5、空間要夠大

乘坐空間是G先生一家都非常看重的，後排一定要有充足的空間放下寶寶椅，尤其是橫向空間，邊上還得有富餘的空間留給照顧孩子的人。此外，不僅僅是乘坐空間，儲物空間也要到位

6、顏值要高

G先生和老婆都是標準的90後，在顏值這塊相當於雙層把關了，這車要是長得不好看一眼都不會看。但G先生因爲工作的原因，會有一定的應酬。我會希望新車在能夠保持商務氛圍的前提下儘可能地個性化。

綜合G先生一家的換車需求，向他優先推薦了雷克薩斯ES 2020款 300h 尊享版，除了能夠滿足G先生對於品位、格調以及油耗的需求外，雷克薩斯品牌的免費保養政策同樣非常誘人。

外觀商務且個性

這一代雷克薩斯ES車型的外觀設計在同級當中算得上數一數二的，很多人見到這款車的第一印象就是非常的兇狠，這種激進的設計更能吸引年輕消費者，其中就包括我的這位朋友。

車身側面的線條比較流暢，腰線從車頭一直貫穿至車尾，營造出很強的層次感。用朋友的話說，日系當中以雷克薩斯爲首的這種設計，彰顯出了很強的“東方之美”，反正人家是車主，真真假假的咱也不知道，咱也不敢問。

由於車輛的後方線條變得更加流暢，所以設計師也爲ES設計了一個動感的小鴨尾，算是彌補了這款車嚴肅的產品定位。LED尾燈的辨識度很強，可以算是車尾的亮點之一，而混動版車型的排氣則採用了低調的隱藏式設計。

內飾豪華顯高檔

雷克薩斯在內飾設計上的工藝水準是其它豪華品牌不容易效仿的，而且在細節方面的把控更是做到了極致，大面積的軟質材料和高檔木質材料可以媲美更高一個級別的車型。從設計方面來看，內飾整體的立體感很強，這種三層式的設計具有很強的雕塑感。

12.3英寸中控液晶顯示屏僅在混動頂配車型上配備，其它車型均配備的是8英寸中控屏。這塊屏幕支持分屏顯示，不過依然不支持觸控，操作中控屏的是位於擋把右側的新一代Remote Touch系統的控制面板。朋友在體驗時對人機交互系統有些不適應，歸其原因還是因爲這套控制面板初次上手略有難度，要是支持觸屏就好了。