他是国军中的外籍将军，曾担任老蒋的军事顾问，最终为抗战而牺牲

文：鼓浪隐士

在中华民族的抗日战争中，有不少国际友人（陈纳德、库里申科、白求恩、雷鸣远等等）出于正义，与中国人民一道并肩作战，甚至为此献出了宝贵生命。而其中就有一位外籍将军，他不但在两次淞沪抗战中表现优异，而且因为从事谍报工作而殉职。

这位外籍将军，来自“战斗民族中的战斗民族”哥萨克，他叫莫洛契科夫斯基（一译：姆拉奇柯夫斯基）。他参加过一战，十月革命爆发后，因仇视布尔什维克，加入了高尔察克的白卫军，在西伯利亚等地作战。

高尔察克失败后，他与很多俄罗斯人流亡中国，历史上将这群人称为“白俄”。尽管这些人当中不少出身贵族，但作为流亡者社会地位极低，只能从事最低等的职业。莫洛契科夫斯基来到中国后，最早靠卖柠檬为生，后来到中东铁路工作。但中苏关系缓和后，他因为身份原因，被迫下岗了。

不过他很快迎来了转机，当时盘踞东北的张作霖及其下属张宗昌正在招兵买马，准备入关与曹锟、吴佩孚的直系军阀一战。但直系毕竟是北洋嫡系的班底，战斗力远在各种势力杂糅的奉军之上。在第一次直奉战争失败后，二张就开始寻找有用的兵源。

由于流亡的白俄来自战斗民族，生性彪悍，又有与苏联红军作战的经验。于是他们就被张宗昌看中，二张以高薪招揽，组建了1500人的白俄军团。而莫洛契科夫斯基因掌握军事技能，被任命为炮兵连长。

1924年，第二次直奉战争爆发，白俄雇佣兵首次上阵。莫洛契科夫斯基等白俄军官带着几瓶伏特加下肚的毛子冲破了直军的长城防线，切断了他们的后路。加上冯玉祥在北京倒戈，吴佩孚部迅速崩溃，奉军得以攻入北京。

此时，聂恰耶夫和莫洛契科夫斯基向二张建议，组建快速装甲列车部队。根据学者裘伟廷研究，这种秘密武器“就是把普通火车机车头放在列车中间，前后备挂两节客车，供士兵食宿，客车前后再各挂两辆有装甲防护的闷罐车厢，厢内加枕木墙一层，车皮和枕木墙之间实以沙土，抵挡敌人枪击，车厢两侧有枪眼或炮眼，车内士兵由此向外射击。此外，各车厢装有电话，供联络之用。”

他们的建议得到了认可，迅速赶工制造了“长江号”和“长城号”两辆快速装甲列车。1925年，莫洛契科夫斯基率军南下，铁甲列车快速碾压了各方势力，白俄军一路势如破竹，攻占了山东、江苏等地，一直打到了上海。

四个月后，张宗昌与孙传芳发生冲突，铁甲列车也不慎中了孙军的地雷，导致白俄军团伤亡惨重。但是莫洛契科夫斯基返回山东，制造新的铁甲列车，并招募白俄士兵，准备卷土再来。

可是他们遇到一个强劲的对手，由他的同胞训练出来的北伐军，打得张宗昌的军队节节败退。而且由于中国士兵的哗变，白俄军团见大势已去，于是向傅作义缴械，军团也被解散。

不过莫洛契科夫斯基并没有因此退出军界，由于他懂得不少现代战争的战术，尤其精通炮兵与铁甲战车。于是被老蒋聘为顾问，成为国军上校，担任中央炮兵学校校长。而且他还有了一个中国名字“马来见”。

一二八淞沪会战爆发后，马来见率领由白俄组成的装甲车队支援十九路军作战。据日本《历史群像》记载，“在1932年1月30日的战斗中，由于天气不佳，日军飞机无法为地面部队提供火力支持，而驻沪日本海军陆战队的英国造罗·罗M25装甲车的火力，无法与中国军队的装甲列车对抗。按照日军回忆，‘30日凌晨2时30分，前线双方发生战斗，起初用机枪对射。5时30分左右，中国装甲列车在北站停车场附近出现，用野炮朝我军阵地进行猛烈的炮击，并持续了一个上午，我军横滨路、宝兴路等前线阵地中弹数十发，敌装甲列车更向我纵深展开炮击。晨7时40分，我乍浦路后方阵地连中三弹，其中一弹击中本愿寺据点前，一名为我方工作的中国人当即被炸死。9时左右，海兵队（即日本海军陆战队）本部被敌击中，建筑本身仅受轻伤，但死伤十余人……’”

由此可见，马来见的铁甲车队，对于缺乏重武器的国军来说是个重要的火力支持，有效地打击了日寇的嚣张气焰。

八一三淞沪抗战爆发后，马来见再次率领铁甲车队上阵杀敌。他所指挥的铁甲列车被上海的外国人称为“幻影”。因为其行动诡异，经常给日军以出其不意的攻击，对他们造成极大的伤亡。日寇为了对付铁甲列车，只好派出飞机轰炸铁轨，破坏其机动性。不过在工兵的及时修复下，马来见的战车再次出动，歼灭了不少日军。当时上海媒体报道过一位神奇的“X上校”的事迹，并介绍“他是一位前帝俄军官，曾参加过第一次世界大战”。由此可见，这位神秘的上校就是马来见。