请别当它是3系两门版全新BMW 4系深度体验

宝马偶数字的车型都是标新立异的，正如今天的主角全新BMW 4系，外观非要做得跟3系不一样，就是要杜绝别人称它为3系两门版，但收获了这样与众不同的前脸，让花钱的消费者终于有了满足感。

为什么同样的配置比3系贵了7到8万，除了少两门和德国身份证，你说消费者能买帐吗？我觉得宝马应该是从F32的经历上吸取了教训，如果改变只在骨头里，消费者感觉不到过瘾，那不如先给外观来一记重拳，这样让你一眼就能看到差别。

不知道大家看到这个巨大的双肾顺眼了没，我反正是看习惯了，因为它的车头足够低，让格栅尽量离地面更近，这样视觉冲击力就更强。从数据上也能看出来它比3系车身高度降低57mm，整车重心降低21mm，后轮距加宽23mm，包括底盘进行了全新的调校，前后桥零部件进行了升级，这都是宝马精心准备一道别致大餐，就是让你细品这道德国菜的独特美味。

侧面线条像极了它大哥8系，连错落有致的腰线都一模一样，反正这辆4系是把好设计都用上了，花了不到50万享受了百万级跑车的感觉，真是用8系的自信在给自家兄弟打气，反正自己卖得好不好先放一边，让4系能沾上大哥的光就知足了。

前面智能激光大灯，后面LED尾灯，先不说功能怎么样反正听着确实高级。但说回来宝马研发这激光大灯得有个10年了，目前从科技含量上全LED可编程的大灯越来越吃香起来，宝马你也得加把劲了，激光大灯的革新之路还很漫长。

如果你想让这辆430i变得更强，那必须得选装几样武器，M运动型差速器、M运动型悬架含可变转向系统，M高性能卡钳，M运动型座椅，这些加起来总共花费34800元，其实性价比相当不错，而且像M运差425i车型是不提供选装的，再加上后防倾杆的加持，让4系底盘本身很有韧劲的同时，侧倾抑制的更好，让驾驶者过弯信心大增。给宝马提点小建议，可以考虑不用防爆胎，这样在高性能和舒适性上可选择的余地会更大。

这台四缸2.0T高功发动机的输出功率258马力，最大扭矩400牛米和330i是一样的，但0百加速官方是5.8秒，那可是相当快了，比330i要快了将近4秒，这个差距有点惊人。我不知道是不是国人都喜欢丰富的车机软件，恨不得把手机里能装的软件全给你扔车上，所以你就能看到这辆4系特别接地气，什么QQ音乐、喜马拉雅给你装了一堆，反正有总比没有强，但是像自动辅助驾驶这些关乎安全的系统，什么时候能给标配上就更好了，还得需要你多花近1.5万来选装，而且425i选装同样配置价格更贵。所以到4系这个级别了，430i一定是相对来说更具性价比和可玩性的选择。