“吉利帝豪第一个300万辆已经到来，下一个300万也不会太远了。”

在吉利汽车临海制造基地，第300万辆帝豪下线现场，吉利品牌总经理宋军一句简短的话，轻描淡写但又铿锵有力，将现场气氛推向高潮。

在汽车圈，很多人以百万销量为标杆来衡量一款神车。尤其是竞争最激烈的A级轿车市场，不少品牌风光无限，销量长青，但也有相当多的品牌折戟沉沙，或黯然离场，或苟延残喘。作为每个月销量前十的常客，吉利帝豪是唯一的自主品牌，也是吉利汽车的基石所在。

如今，这个品牌已跨越300万辆的销量纪录，向着下一个300万迈进。数字背后，吉利帝豪在想些什么？又在做些什么？

7年100万，4年200万

相对于中国品牌在SUV领域的风光无限，轿车市场可以说是大多数车企的软肋所在，每个月的销量排行中进入前十的自主品牌车型寥寥无几。作为长期在销量榜高位，能与卡罗拉、轩逸等合资车型销量抗衡的自主品牌，帝豪家族对于吉利来说是根基，是扎实的下盘。

而且不同于五菱宏光和长城哈弗在MPV和SUV市场的发力，帝豪80%以上销量都来自与轿车，这也是竞争最激烈，合资品牌独大的A级车市场。

与正面PK合资一起让人刮目相看的还有吉利帝豪的百万速度。第1个百万它用了7年，从第1到第3，吉利帝豪只用了4年时间，在其他国产品牌中绝无仅有。

就中国汽车品牌来说，2010年以后是黄金10年，不少车型乘着政策和市场的东风，一夜成名、一涌而起。10年时间中国汽车虽然是摸着石头过河，但也算稳扎稳打，站稳了脚跟、也在不断的扩张阵营。

2009年，第一款吉利帝豪车型上市，不到半年单月销量破5000辆、三年半破35万辆、5年超60万辆。2012年吉利帝豪首登自主轿车销冠，2013年起陆续跻身轿车前十，仅7年实现第一个百万，刷新轿车最快破百万速度。4年之后，吉利帝豪收获又一个200万，速度也越来越快。

11年时间，吉利帝豪家族的产品布局也更加完善，主销产品分工明确，进攻不同细分市场。其中帝豪定位5-7万入门级；帝豪GL则主攻7-10万品质级；帝豪GS发力于7-10万年轻个性跨界SUV。三者之间既相互协同，同时又保持距离，共同推向吉利帝豪销量。

资料显示，2012年，帝豪成为自主轿车销量冠军；2013年，帝豪跻身轿车全榜前十；2014年，上市五年的帝豪品牌攻城拔地，累计销量已经超过60万辆，创造了“帝豪速度”。

对于吉利汽车来说，帝豪品牌已经是支撑起销量的根基。截止2019年，吉利帝豪已经连续8年蝉联中国品牌轿车销量冠军，稳居轿车销量排行榜前十。作为一款城战紧凑型车市场多年的老兵，吉利帝豪如今仍然保持热销。

在刚刚过去的9月份，吉利汽车销量突破十万大关，达到126365辆，同比增长11%。其中帝豪家族9月销量28936辆，占吉利汽车总销量的23%。

今年1-9月帝豪家族累销超23万辆，其中轿车累销超16万辆，中国品牌轿车销冠，居全国轿车销量榜第8位，力压桑塔纳、思域等经典合资车。

坚守细节 对每一个车主负责

在帝豪300万辆下线仪式上，印象最深刻的是几位车主和当年帝豪项目的技术负责人的讲话，他们可以算是帝豪300万的真正见证者。

第一个发言的是当年帝豪项目的技术负责人，昵称“娄底盘”。他在现场回忆了自己10几年来与帝豪的故事，从破格参与研发会议，到三四线城市调研盘查，再到对有无后视镜折叠功能的坚持……车子背后，是研发人员的用心与刻苦。

河南尚女士是当地帝豪GS车友会的创始人之一，当初在买车的时候本来是要购买大众品牌，在去往大众4S店的路上看到一辆金色的帝豪GS后就喜欢上了帝豪GS，并且直接导航到了附近的吉利4S店购买了一台；购车时尚女士刚从高校毕业，多年来在不同时期、不同成长阶段下，尚女士把帝豪GS改装成为不同的颜色。

台州张先生是09年首批帝豪车主，在当时市场中可选择家轿非常少，帝豪的空间、配置、动力都让他非常满意。因品质好、耐久好开，后续还增购了一台14款帝豪，两款车至今仍在开，累计行驶里程总和已超过30万公里，车况依旧良好。同时，张先生也是当地帝豪车友会会长，多年来不断为周边朋友推荐帝豪。

淄博车主苏先生10年初提车帝豪顶配，至今还在驾驶，11万公里无大修。

……

可以说不管是工程师还是每一位帝豪车主，都有着深厚的感情和价值归宿，这也正是帝豪家族突破300万的关键所在。

下线仪式前，我们一行人观看了帝豪台州工厂，可以说每一道工序都严苛把关。尤其是总装生产线， 套扭矩防错管理，检测拧紧的扭矩变化，从而优化精度，关键扭矩点实施扭矩值、角度值管理，合格率达到100%。配套采用的沃尔沃跑道设计思路，包含22种检测路铺及检测设施规划，有80余项测试项目，100%测试合格才能交付出厂。

吉利临海制造基地拥有世界一流的生产、检测设备，3条自动化冲压线、14条自动化焊接生产线、全封闭恒温喷涂系统、150个有效装配工位配备先进的ANDON系统、SPS物料配送系统以及模块化部件输送系统、3条国际先进的整车性能检测线和397台机器人。

参观现场，技术人员给出了几个数字，包括制动硬管累计1000小时试验；后桥、前副车架、摆臂480小时盐雾试验；整车300余零部件，累计防腐管控盐雾试验时长90000小时。这些也都构成了吉利帝豪下一个300万道路上的垫脚石。

可以说吉利帝豪在下一盘棋，每一位车主都是棋子，也是执棋人。简单的规则下，却拥有十分广阔的落子空间，也留下无限的发展空间。