越野車界的大前輩是路虎，奔馳G，蘭德酷路澤，在大家的印象裏，它們的人氣高不可攀，只有家裏有礦才能拉近和它們的距離，沒有礦的消費者只能望洋興嘆。不過多數人都忽略了一個要點，自主品牌推出的越野車足以獨當一面，今天給大家帶來獵豹Q6。

介紹獵豹Q6之前，先來聊聊獵豹。早期的獵豹隸屬於長豐集團，其在99年自籌3.2億資金打造出年產3萬臺的生產能力。獵豹越野車第一次亮相是建國50週年慶典，坐擁軍隊背景，國人對其皆高看一等。

獵豹轉型只不過是近幾年的事情，打造的獵豹CS6曾經創下26762臺的銷量記錄，今天的主角獵豹Q6是時代的產物，11.99萬起，有着得天獨厚的優勢。

動力參數是考量一款越野車的重要標準。獵豹Q6搭載了2.4L自然吸氣發動機，與之相匹配的是五檔手動變速箱，最大功率147馬力，高配車型配備了四驅系統，動力輸出很佔優勢。

Q6的接近角38度，離去角23度，最小離地間隙接近230毫米，數據十分出色。尤其是38度的接近角在同價位裏幾乎碰不到對手。全系配置235/85 R16輪胎，氣場很強大。

值得一提的是獵豹Q6使用了軸頭鎖，在兩驅狀態下，可以避免前軸因爲轉動出現的磨損情況。外掛式備胎，懸浮式車頂和拖車鉤都是硬派越野SUV的標誌。

車身尺寸方面，獵豹Q6的長是4890毫米，寬是1495毫米，高是1890毫米，一個相當出衆的數據，柔軟的座椅凸顯出優秀的乘坐舒適度。

得益於近5米長的車身，獵豹Q6看起來很有氣勢，車頭彰顯出力量感，整體輪廓肌肉感十足，視覺效果相當有衝擊力。鍍鉻飾條被大量鋪墊在車身上，突出的輪眉特別符合它的氣質。

新款獵豹Q6以大量直線爲主題，給人一種魁梧的感覺，方正的車身預示了獵豹Q6的能量，感覺很有駕駛欲。

獵豹Q6採用了大面積軟質材質，風格簡潔明快，各種控制按鍵被安排得整整齊齊，從某些角度看很加分。有別於其它硬派越野SUV，整體設計偏向城市SUV風格，更加質感，體現出不錯的駕乘體驗。中控臺搭有一塊顯示屏，配有手機互聯映射，藍牙車載電話，WiFi鏈接，完善的盡善盡美。一鍵啓動，無鑰進入，車身穩定系統，碰撞應急系統，定速巡航都得到了全新升級，改變的合乎人心意。

縱觀當下汽車圈裏的局勢，硬派越野SUV受到越來越多的限制。我國曾經在2017年發佈《關於停止生產燃料消耗量未達標車型的通知》，這份通知註定越野SUV的前景一片灰暗，豐田霸道停產就是因爲不再符合當下大環境。

不過豐田霸道的停產讓獵豹Q6看到新生的希望，但在此之前還有一個難以逾越的大關-哈弗H9。兩家都是國產品牌，都是站在同一起點，誰能取代普拉多的地位取決於實力。從歷史背景來看，享有“軍工品質”之稱的獵豹Q6大有苗頭，不過長城是一個不容小覷的對手，獵豹Q6能否PK掉哈弗H9真的不好說。

新款獵豹Q6還沒有上市便有很多人唱衰，因爲獵豹的口碑在這幾年每況愈下，儘管廠商造足了聲勢，批評的聲音仍有很多，到底能否扭轉國人印象，就看獵豹Q6的拳頭硬不硬了。

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