10月19日，在東風公司技術中心第五屆科技創新週上，東風自動駕駛領航項目正式啓動。

根據項目規劃，東風將聯合深圳企業元戎啓行等，在武漢開發區和武漢市核心區域建立全國最大規模的自動駕駛車隊，總投資6億元。從2020年至2022年，領航項目將逐步投放自動駕駛汽車不少於200輛。

該項目將同時引進培育一批具有國際影響力的智能網聯企業，拓展延伸產業鏈，帶入智能網聯汽車產業鏈的局面和長期效應，共同營造以武漢經濟技術開發區爲核心的智能網聯汽車生態圈。未來5年形成智能網聯核心產業規模達到100億元，帶動相關產業規模達到1000億元。

元戎啓行與東風汽車聯手打造的RoboTaxi正在進行測試運營

在領航項目首批投入運營的自動駕駛出租車中，將有近一半由東風聯手深圳企業元戎啓行基於東風風神E70打造。目前，雙方合作的車隊中已有6輛在武漢東風汽車公司總部至東風公司技術中心的測試路線中進行常態化的測試運營。

元戎啓行副總裁劉念邱表示：“RoboTaxi的落地運營，需要整個行業在自動駕駛技術、車輛平臺、車輛運營等方面進行強強聯合。東風在汽車製造、出行服務、智能網聯等方面都具有豐富的經驗。此次聯手東風打造全國最大的自動駕駛車隊，將推動國內RoboTaxi的運營上升到一個新的臺階。”

元戎啓行與東風汽車聯手打造的RoboTaxi正在進行測試運營

此次投入使用的RoboTaxi將採用元戎啓行新一代傳感器套件——DeepRoute-Sense II。相較第一代，DeepRoute-Sense II有着更爲流線型的設計，7顆攝像頭全部嵌於車頂盒內部。該方案兩側的激光雷達，最小可探測距離爲0.1 m，能精準感知近距離的物體，解決車輛近距離盲區問題；在水平視場角保持360°的基礎上，能對近距離盲區進行最大範圍的覆蓋。

包括激光雷達在內，DeepRoute-Sense II的高度只有246mm，加上其流線型、與車身貼合的設計，在加裝了DeepRoute-Sense II後，整輛自動駕駛汽車的風阻影響小於7%，相較於傳統方案20%的影響，有了大大的降低。

在汽車行駛的過程中，汽車受到的正面風阻力隨着車速的加快將越來越大。而風阻的增大，將會引起汽車的耗油量/耗電量的增大。據測試，當一輛轎車以每小時80公里的車速前進時，有一半以上的發動機功率用來克服風阻。因此在保證正常使用的情況下，安裝在自動駕駛車頂的傳感器套件越輕薄，對汽車的耗油/耗電量影響就越小。

對於RoboTaxi自動駕駛出租車來說，單位時間的耗油/耗電量越大，運營車隊的成本就越高。元戎啓行副總裁劉念邱表示：“ 在設計過程中，我們就考慮到了風阻對RoboTaxi運營成本的影響，因此在確保傳感器採集效果的前提下，進一步降低了傳感器套件的高度，並優化了造型，使其更符合空氣動力學要求。”

【記者】戴曉曉

【作者】 戴曉曉

【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端

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