在国人的固有消费观念中，对于一些价值高昂的产品，人们总是会觉得进口的产品就是要比国产的更好，其实这种消费观念的形成并不是在短时间形成的，而是在长时间的社会发展和环境因素影响形成的。

这其中的原因可能是因为不管是食品或者是机械，欧标，美标是要高于国产标准的，第二，进口过来有完善的检验检验标准，食品有符合国家标准的，经过检验的。但是随着中国社会各行各业的飞速发展，如今不止有国外的产品进口到中国，更有许多产品出口到国外，在汽车行业，虽然我们对于国外进口到国内的车企以及产品都比较熟悉，但对于国内车企以及产品出口到国外却了解的并不是很多。

这主要还是因为自主品牌出口的体量偏小，据了解，虽然2019年，中国汽车前十家车企出口量为86.7万辆，占中国汽车出口总量的84.6%，汽车出口市场被头部车企牢牢把握，但是纵观全球进出口市场，2019年，中国汽车出口量仅占总产量的4%，与之形成鲜明对比的是2018年，德国、韩国、日本等国家的比例分别为78%、61%和48%，中国汽车出口量与自身汽车产业体量严重不符。

不过既然选择了“走出去”，自然就不能轻言放弃，近年来，自主品牌的迅速发展使得车企面临了品牌形象提升和技术实力还不被大部分消费者认可的问题，于是自主高端品牌的热潮便开始掀起，而领克品牌作为这批“浪潮”中的先行者之一，自领克01上市以来，便备受消费者的关注与争议，经过两年时间的历练，人们对领克品牌的认知度也有很大的提升，用户基数也在快速增长。

也正是在领克品牌诞生四周年之际，成长四年的领克品牌也终于选择让自家的孩子“走出去”，在2020年10月21晚，领克推出01全球版车型，在中欧同步预售。作为全球款车型，新车和现款01车型相比，在外观和内饰设计细节上，做出了一些调整，整体视觉效果更加年轻化、运动化。前脸处，采用点阵式前进气格栅并进行了熏黑处理，而大灯造型更为细长，车辆下方的保险杠也更为动感。

车身侧面，熏黑式的后视镜搭配熏黑式的轮眉与侧裙，进一步提升了新车的运动氛围；车身尾部，造型别致的尾灯组使用亮黑饰条相连接形成了贯穿式设计，搭配上方的扰流板设计和下方双边单出的排气格局，整体的造型设计与现款车型差距不大。

内饰部分，新车延续了家族式的设计风格，全液晶仪表盘搭配内嵌式中控屏，非对称式的中控台设计突出了以驾驶员为中心的设计理念，而中控屏下方同样设置有指纹识别按钮，科技感十足。

此外，值得一提的是领克01，作为一款全球车型，国内发售版本将与海外保持同步。而这从另外一个方面理解，对于国内消费者来说也不失为一件好，我们都知道海内外国家地区，对于车辆的安全法规标准要求是不同的。而领克01全球车型既然要在中欧同步预售，那么为了满足欧洲安全标准较为严格的车型要求，整车的安全设计标准，势必会高于一些标准较低的国家地区，那么，领克 01全球车型的产品品质想必会有更好的保障，这样一来，中国的消费者就受益良多了。

如今走出国门的自主品牌越来越多，作为一个诞生了四年的品牌，虽然看上去还是较为年轻，但其实力却不容小觑，不仅有着吉利这个一线自主品牌作支撑，同时得益于沃尔沃技术的支持，人们对于领克车型认可度也越来越高，那么此次出征欧洲，领克01全球车型又将取得怎样成绩呢？值得期待。

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