经典车故事：宝马Z系列跑车的鼻祖，宝马507跑车
很多人对于宝马这个汽车品牌有所误解，如今的BBA已经成为“德国汽车三巨头”，但实际上只有奔驰才算得上是百年车企。奥迪的历史其实也很短，但要是算上前身AutoUnion“汽车联盟”可就很长了。
宝马尝试汽车领域则差不多是在二战前的三十年代开始的，而之前则一直是飞机航空和摩托车领域，后来又因为战争原因无奈被打断了几年，在五十年代开始有系统的模仿奔驰的风格与系列造车。
这阶段宝马的车型有501和502轿车，还有503与507跑车，在当时的反响也都很不错，其中最出名的则是507跑车。当时的欧洲开始战后复兴，对于新的跑车也开始有所需求，像奔驰300SL和保时捷356都是那个时候开始兴起，宝马也希望在此占有一席。
（图：宝马507使用了可拆卸式的车顶）
宝马的507跑车则是在1955年的法兰克福车展上问世，从56年一直生产到59年，在这短暂的生产周期里累计生产了253台，当时锁定的竞争目标就是奔驰的300SL“鸥翼”，但是两款车之间感觉有些差距，也没有300SL那么惊艳的外形，宝马507其实到更接近奔驰入门级的190SL。
宝马507也有其它的很多外形亮点，比如像采用了全铝合金制成车身，车重只有1.25吨。流线型成雪茄型的车身轮廓，车尾部左右两侧如飞机垂尾样的隆起。还有车侧面叶子板上的散热孔，像后来的Z系列跑车都有继承。最独特的就是车前脸左右平躺的“双肾”进气格栅，到了现在“鼻孔”越来越大的宝马车上可看不到了。
至于动力方面，宝马507使用了3.2升的V8发动机，采用铝制材料并且拥有双化油器，有150匹和220牛米的数据，在当时也还算不错的动力了。
（图：宝马507的内部结构）
（图：宝马507的3.2升V8双化油器发动机）
控制方面，宝马507则是使用四速的手动变速箱，在将近六十年前虽然有自动变速箱，但肯定不如手动的好，极速则能达到200公里每小时，这也是得益于车身重量很轻。
（图：重量轻并且操控性好，宝马507还广泛的被用于参与汽车赛事）
（图：变速箱为四速手动挡）
（图：部分外观细节）
虽然有那个时代技术的限制，但宝马507也是当时毋庸置疑的豪车，价格在2万6千马克，几乎是一栋豪宅的价格。
（图：部分内饰细节）
尽管宝马507数量稀少并且价格昂贵，但还是实现了吸引上流人士购买的目标，最著名的车主就比如像著名歌星“猫王”埃尔维斯·普雷斯利（Elvis Presley）。在1958年的时候，时年22岁的“猫王”开始了参军入伍生涯，被派遣到了德国的法兰克福服兵役，这也为其接触到宝马车提供了机会。
（图：“猫王”在德国法兰克福服兵役期间购买的宝马507为白色）
“猫王”在德国法兰克福服兵役期间购买了一台宝马507，并且车身为白色，因为经常有粉丝往车身上写电话号码与告白留言，后来“猫王”就又换成了更容易清洁的红色车身。在经历报废后又进行了修复，如今被收藏在宝马博物馆中。
