说到油液，大家只关注发动机的机油，每次保养换机油也都是以发动机油为主。但是几乎没人会想到窝车底的变速箱，这是一个没人爱没人关心的可怜虫。这里给大家说一下润滑油在变速箱的冷门知识。

除了没有油泵的纯机械手动变速箱，其他需要液力控制或者执行的变速箱（几乎都是自动变速箱），这种机械更加依赖油压油温油液粘度以及洁净度，所以也是需要热车，特别是建立油压和打上循环，也更加需要定期检查和维护保养，这是最基本的。

这里想问问大家，有多少人会经常拔出自动变速器的油尺检查变速箱油？使用上，变速箱是靠发动机运转带动变速箱油泵建立油压，然后压合或者松开行星齿轮上的各个离合片和刹车片进行挂档换档。刚冷启动就开车，油压不足和干摩擦是最伤害这些离合片刹车片的。

另外，自动变速箱对温度是有要求的，不达到温度是不会挂上最高档，也就大家都知道的冷保护，不过这个在CVT上面更加突出而已。更有甚者，根本就不知道变速箱也是需要换油保养的。哪怕知道要换油，也不了解和不接受自动变速箱换油的流程和高成本，都以为像发动机那样，把油底壳螺丝拆开，旧油一放新油一加就万事大吉。

不同的车型更换变速箱油也有不同的讲究，就日系车型来说，建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换，出现杂质而引起的。所以更换变速箱油最好到专门的4S店或维修店更换，同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。任何东西都有正确的使用方法，都需要我们去知道并且遵守，不然坏了还是要自己掏腰包去修理。