今年，光明區交通大會戰在全區全線深入推進，由區建築工務署負責建設的10條道路施工進展迅速，其中，長貴路（長松路-光僑路)、滙業南街市政工程等4條道路已完工；水濱路（公明北環-思源路）、東明大道（南光高速-東長路）等4條道路均完成八成進度，進入施工尾聲階段。東長路（東環大道-東明大道）、通興路（南環大道-蔣圍路）等2條道路正在加快推進施工進度。

在水濱路（公明北環-思源路）項目現場可以看到，已鋪好瀝青的水濱路橫穿工業區和居民樓，北接城市主幹道公明北環大道，南通城市支路思源路，用最短的直線將市民的出行道路連接起來。道路的建成打通了市民交通瓶頸。水濱路（公明北環-思源路）的建設只是交通大會戰成果的縮影之一，轄區的多條“斷頭路”正在逐步打通銜接。

水濱路（公明北環-思源路）項目現場

區建築工務署大力推進交通大會戰，加快多條道路的施工進度。截至10月20日，水濱路（公明北環-思源路）市政工程已完成形象進度98%；東明大道（南光高速-東長路）市政工程已完成形象進度90%；東長路（十二號路-東明大道）市政工程已完成形象進度80%；同觀路（東長路-科農路）市政工程已完成形象進度95%。

東明大道（南光高速-東長路）項目現場

同觀路（東長路-科農路）項目現場

交通大會戰將進一步提高城市路網密度，優化交通環境，以“交通先行”的模式推動全區發展。多年來，全區道路路網布局多以主幹道、次幹道爲依託，呈現放射狀和點狀。在各街道還存在不少“斷頭路”，致使工業區、社區與城市幹道缺乏直接連通，不僅阻礙了片區居民的出行，也降低了土地的開發價值。打通斷頭路是“路網織補”的重要手段。

今年以來，區建築工務署聚焦交通大會戰重點建設項目，充分發揮建設主體角色功能，以“項目化”模式一步一腳印推進道路建設。區建築工務署針對道路建設短板，列出任務“清單”，按照“先急後緩、先易後難”的思路逐步解決；針對項目建設進度，制定計劃，根據“倒排工期、咬緊目標”的方式逐一跟進；克服建設過程中存在的地下管線複雜、橋隧多、遷改工程量大、徵地拆遷問題多等困難，在道路交通建設方面樹立出高質量、高效率標杆，強力助推深圳北部中心和國際一流科學城的建設目標。