即將開通！京沈高鐵北京至承德段開始聯調聯試
10月21日14時05分
隨着55001次首趟檢測列車
從北京朝陽站鳴笛發車
京沈高鐵北京朝陽站至承德南站間
正式進入聯調聯試階段
京沈高鐵北京朝陽站至承德南站間聯調聯試，分爲動態檢測和運行試驗兩個階段進行。
動態檢測主要是通過檢測列車、試驗動車組和相關檢測設備，在規定測試速度下對軌道、道岔、路基、橋樑、隧道以及牽引供電、接觸網、通信、信號等系統功能進行檢測，爲動態驗收提供技術依據。
運行試驗主要是通過列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援和按圖運行試驗，檢驗各系統運輸組織的適應性，檢驗在設備故障、突發事件和自然災害條件下的應急處理能力，爲制定完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據。
北京朝陽站將站臺雨棚屋面全部應用爲停車場，開創全國先例，有效提高了土地利用率；合理設置屋面綠化，補充城市綠化空間，實現了城市建設可持續發展的要求。
京沈高鐵北京至承德段
京沈高鐵是“八橫八縱”高速鐵路網主通道的重要組成部分，北京至承德段線路全長192公里，途經北京市朝陽區、順義區、昌平區、懷柔區、密雲區，進入河北省承德市，沿線設北京朝陽站、順義西站、懷柔南站、密雲站、興隆縣西站、安匠站、承德南站（承德南站已於2018年底開通運營）。
京沈高鐵全線開通運營後
北京至瀋陽列車運行時間
將縮短至2.5小時左右
將形成東北地區又一進出關高鐵通道
對助力京津冀協同發展
振興東北老工業基地具有重要意義
來源：中國鐵路收藏
北京朝陽站將站臺雨棚屋面全部應用爲停車場，開創全國先例，有效提高了土地利用率；合理設置屋面綠化，補充城市綠化空間，實現了城市建設可持續發展的要求。
京沈高鐵北京至承德段
京沈高鐵是“八橫八縱”高速鐵路網主通道的重要組成部分，北京至承德段線路全長192公里，途經北京市朝陽區、順義區、昌平區、懷柔區、密雲區，進入河北省承德市，沿線設北京朝陽站、順義西站、懷柔南站、密雲站、興隆縣西站、安匠站、承德南站（承德南站已於2018年底開通運營）。
京沈高鐵全線開通運營後
北京至瀋陽列車運行時間
將縮短至2.5小時左右
將形成東北地區又一進出關高鐵通道
對助力京津冀協同發展
振興東北老工業基地具有重要意義
來源：中國鐵路
