在廣州機場二高8標施工現場,不管白天黑夜,經常可以看到一箇中等身材、帶着安全帽來回走動的中年男子,他就是蘇洪斌,現任中國鐵建港航局一公司副總經理兼機場二高SG08標項目負責人。

圖爲蘇洪斌向業主單位領導現場彙報工作情況

提起蘇洪斌,大家第一印象就是他那地道的湖南口音。22年來,他不僅鄉音未改,還帶着湖南人勤勞勇敢、不怕困難、勇往直前的精神,孜孜不倦地追求他的“建設夢”。他畢業於西南交通大學,先後參建了13個海內外鐵路、高速公路項目,獲得四川省、廣東省五一勞動獎章、中國鐵建“優秀項目經理”等榮譽稱號,始終用“幹勁、闖勁、鑽勁”闡釋新時代“勞模精神”。

用“幹勁”走出“困局”

2015年4月初,蘇洪斌調任簡蒲項目部項目經理,而此時的簡蒲項目生產管理正陷入被動局面。蘇洪斌深知,要打好簡蒲這一仗,不僅要有一支能喫苦、能戰鬥的優秀團隊,還要擁有堅強有力的施工協作隊伍。於是,他把“嚴管善待”落到實處,他跑遍全長12.75公里的工地,去往每一個施工點,現場解決協作隊伍提出的問題。就這樣,憑着一顆實誠之心和爲施工隊伍服務的誠懇態度,施工生產走上了正軌。協作隊伍路基二隊的負責人老劉滿帶讚許地說:“蘇總確實是個實誠人,讓我們佩服,生產中遇到什麼困難和問題,都能得到及時解決,我們沒有理由不把活幹好。”

圖爲蘇洪斌(右二)向業主單位領導介紹項目工程進度

蘇洪斌就是這樣一個好像走路都沒時間、要跟時間賽跑的“幹勁十足”之人。在跑完管段、理順隊伍後,他便開始創效的排兵佈陣。他堅持強化“大成本”觀念,在全體員工中樹立成本意識、效益意識,做到“全員參與、全過程控制、全方位管理”。他與項目技術管理人員一起反覆研究和比選,對施工便道方案、預製梁張拉及壓漿工藝方案和現澆支架施工方案進行了優化,僅預製梁場建設和便道施工兩項優化方案,就爲項目部降低成本上百萬元。

全線率先完成鋼箱梁安裝、率先完成標段內全部現澆箱梁、率先完成標段內路基交驗……在蘇洪斌的帶領下,項目團隊克服了一個個困難,實現了一個個節點突破,提前完成項目部所有單位工程的竣工交驗,按業主要求實現管段2017年1月1日通車。2019年簡蒲高速公路榮獲2018-2019年度國家優質工程獎,“作爲衆多建設者中的一員,我感到無比光榮。”蘇洪斌由衷地說。

用“闖勁”贏得先機

2017年3月,蘇洪斌調任廣州新白雲國際機場第二高速公路北段工程SG08標項目經理。作爲臨近廣州城區的項目,擺在蘇洪斌面前的是更爲複雜的四大難題:協調難度大、技術風險大、交通疏導難、安全風險極高。“辦法總比困難多!”蘇洪斌常常跟項目團隊說,就這樣,他堅持以身作則,帶領項目團隊闖出了一片天地。

圖爲蘇洪斌(右)代表項目部領取勞動競賽一等獎獎牌

項目進場以來,他帶領項目部全體人員立足現有條件,按照“跑步進場、快速安家、快速組織施工、快速出形象”的總體部署,精心策劃,僅用一個多月時間就全部完成項目臨建施工並一次性通過業主、總監辦組織的驗收。其中,工地試驗室以92.5分的全線最高分驗收成績順利通過省、市質監站以及業主、監理單位的聯合驗收,得到上級單位一致好評。

面對前期施工條件不足,徵地及管線拆遷等諸多難題,他和項目班子成員一起確定了“見縫插針謀生產”的工作思路,在業主紅線用地無法交付的情況下,他帶領項目管理人員想方設法同業主、地方政府、其他關聯單位協調,爭取到一小部分紅線用地開始樁基礎施工,在全線率先取得施工生產方面的實質性突破後,又帶領項目班子成員積極主動與當地政府溝通協調,不斷爭取紅線用地組織施工,保證了現場施工生產的連續性。

在蘇洪斌的帶領下,項目團隊始終堅持精細管理,嚴格安全、質量管控;他們注重在施工組織上下功夫,實行資源科學、合理配置,實現“工、料、機”的有機結合,真正做到空間佔滿、時間用足、人機配強,安全、快速、有序推進工程施工,順利完成了可施工的各項任務,安全生產、工程質量、責任成本有序可控。並在業主開展的勞動競賽、信用評價活動中取得優異成績,贏得了業主、總監辦及地方政府的一致讚揚,依託機場二高SG08標項目的良好實施,集團公司順利中標機場二高南段工程SG01標,實現了“以幹促攬、滾動經營”。

用“鑽勁”啃下“硬骨頭”

機場二高SG08標項目主線全長3.437公里,主線上跨G106國道、北二環高速公路,並與運營地鐵三號線北延段隧道共線長約2.588公里,且主線樁基位於地鐵區間隧道中間,樁的外側離地鐵隧道外側最小距離2.25米,位於地下工程(車站隧道等)結構外邊線5米內特別保護區。在施工過程中,其所造成的振動容易出現擾動既有地鐵隧道結構的情況,若施工不當,很有可能破壞附近地鐵隧道土體,造成地鐵隧道結構產生裂縫,甚至發生坍塌。爲此,蘇洪斌既要解決管線拆遷的“攔路虎”,又要啃下“臨近地鐵隧道樁基施工”的“硬骨頭”。

“臨近地鐵施工大意不得!”這是他經常掛在嘴邊的話。爲啃下這根“硬骨頭”,他帶領技術團隊深入鑽研,攻堅克難,研究總結出一套既有地鐵線路上公路橋樑施工技術,跨既有高速公路大型鋼箱梁安裝技術研究、上跨城市道路大跨度鋼蓋梁施工技術研究,並在研究過程中申報發明專利2項(已受理),新型實用專利2項(已受理);編寫了1篇施工工法,該工法獲2019年度港航局集團工法一等獎。目前,該項目通車段所有樁基已施工完畢,實現了零事故、高品質。

2020年,是機場二高SG08標項目決勝通車的關鍵年,自新冠疫情爆發以來,機場二高北段SG08標項目有序開展防疫復工各項工作。蘇洪斌“不等不靠”,始終堅持以提高服務質量和效益爲目標,強化管理措施,提升管理水平,正帶領項目團隊以高昂的士氣和必勝的信心融入業主“奮力衝刺保通車”勞動競賽中,“保證100%完成通車段任務目標!”蘇洪斌堅定地說。

相關文章