南京揚子江大道快速化改造最新進展：明年6月全面建成！
交匯點訊 南京揚子江大道快速化改造工程已推進2年多時間。目前應天大街以南段建成通車，綠博園隧道試通車，東寶路至河西大街段將於11月30日建成，揚子江隧道南接地點至東寶路段將於明年6月底建成。10月22日，南京市建委披露了揚子江大道全線工程的進展情況，預計明年6月全面建成。
揚子江大道快速化改造工程實施範圍北起揚子江隧道江南接地點，南至河西大街，全長約7.07公里。主線設計速度80 公里/小時，輔道設計速度40公里/小時。全線新建綜合管廊，道路總體採用節點下穿方案，全線設置輔道+慢行系統。在草場門大街、清涼門大街、漢中門大街和水西門大街共設置四座節點隧道，在應天大街互通處增設一座人行天橋，在夢都大街、奧體大街設置兩座過街地道。工程自2018年開工以來，市建委統籌協調，市城建集團等參建單位科學組織、優化工序，克服疫情、汛期等影響，各項工作正有序推進。
揚子江大道部分路段已建成通車
揚子江隧道南接地點至東寶路段（一標段）：
2019年6月開工建設，計劃於2021年6月底完成，目前綜合管廊已完成80%。2020年9月正式開始寶船廠隧道即草場門大街節點隧道、北河口隧道即清涼門大街節點隧道施工。由於此段涉及北河口水廠自來水主管的兩次遷改，面臨壓力較大。項目參建各方將通過一系列保障措施，保證施工進度。如選用先進的施工設備，將施工隧道圍護結構的三軸攪拌機調整爲五軸攪拌機，施工效率可提高1-1.5倍。爲了達到最低雙向6車道的交通要求，參建單位克服施工困難，壓縮施工便道寬度，增派安保人員進行交通指揮，使建設和交通條件都得到保障。
綠博園隧道建成試通車。
東寶路至應天大街段（二標段）：
9月19日，“綠博園隧道”即水西門大街節點隧道開放試通車，10月2日“萬景園隧道”即漢中門大街節點隧道東半幅開放試通車，標誌着該段工程已進入全面建成通車的重要攻堅階段。目前工程現場正在加緊進行輔道、綠化等附屬設施施工。根據建設計劃，綠博園隧道及兩側輔道將在10月底前完成建設並開放通行。11月底，萬景園隧道和地面道路將全部建成通車。在此期間，施工區域在至少保證雙向6車道前提下，將進行多次交通導改。建設部門和參建單位希望廣大市民途經此路段時，能夠給予理解和支持。
建設部門提醒，涵碧樓信號燈處南北雙向高峯期間車輛緩行，給來往車輛造成不便。再加上近期要頻繁變化交通組織，提醒車輛注意標識牌，提前變換車道。
10月底前涵碧樓處自北向南掉頭車輛行駛路線
11月份涵碧樓處自北向南掉頭車輛行駛路線
今年11月30日，揚子江大道東寶路至河西大街段將全部建成。
應天大街至河西大街段（三標段）:
今年6月底已建成通車，橫跨揚子江大道的應天高架人行天橋也實現了貫通，給橫穿揚子江大道的行人提供了安全、方便的過街方式。該施工範圍內還剩餘奧體大街和夢都大街兩處人行地下過街通道正在施工。通道採用頂管施工工藝，開挖面均在揚子江大道主線道路以外，不影響主線交通通行。人行地下過街通道建成後，道路東側的居民前往綠博園和濱江岸線將更加便捷。
揚子江大道不止是一條快速路，更是一條景觀路。全線綠化景觀改造採用“觀葉、觀色和聞香”的理念，打造“逐花異色，彩印濱江”的整體新景觀，實現三季看花、一季看葉的四季景色，形成一條繁花似錦、彩韻動人的印象江景廊道。行道樹選用了秋葉金黃無患子這一色葉樹種，突出了秋季觀葉的主題。中分帶上層選用觀葉的烏桕、銀杏、朴樹和常綠的香樟做線型，中層選用春花浪漫的梅花、櫻花、海棠，夏秋爛漫的紫薇做局部點綴，下層選用月季與草花地被的搭配，提升了揚子江大道綠化層次、動感和植被品質。
記者從南京市建委瞭解到，明年6月底，除地鐵9號線建設影響的綠博園隧道南出口和綠博園門口段外，揚子江大道快速化改造工程將全面建成。這條道路實現了全程無紅綠燈，也通過慢行道、過街通道等措施，解決了過街難、親江難，讓市民和遊客可以方便抵達濱江風光帶。
交匯點記者 劉霞