“知恥而後勇”，法拉利將在本週末帶來全新升級的賽車
法拉利宣佈將在本週末的葡萄牙大獎賽上對其SF1000賽車的尾部進行空氣動力學方面的進一步升級，並完成其2020年的研發計劃。
由於空氣動力學和引擎方面的缺陷，法拉利車隊整個2020賽季都在爲速度而奮鬥，這支意大利老牌車隊目前暫列車隊積分榜第六。
爲了糾正2020款賽車的空氣動力學問題，法拉利在最近幾場比賽推出了一系列全新的空氣動力學套件，包括了全新的鼻錐、尾翼和破風板。而在本週即將到來的葡萄牙大獎賽，法拉利將繼續帶來升級，主要集中在尾部的賽車擴散器。
法拉利車隊性能發展部主管恩裏克·卡爾迪勒(Enrico Cardile)解釋說：“在前兩場比賽中，我們針對賽車的空氣動力學方面進行了一系列的改進，在本週的波爾蒂芒賽道我們將繼續帶來升級，主要集中在SF1000賽車的擴散器方面，這也是我們升級計劃中的一部分。”
法拉利之前的升級被認爲是相對成功的，因爲夏爾·勒克萊爾在紐博格林和索契賽道的排位賽中獲得第四名和第六名。
馬蒂亞·比諾託
根據法拉利車隊負責人馬蒂亞·比諾託的說法，雖然升級不會帶來大幅度的性能提升，不過從最近幾場比賽的表現中可以看出法拉利正在朝着正確的方向前進。對此，恩裏克·卡爾迪勒希望法拉利的進步能夠通過葡萄牙大獎賽再次得到印證，他說：“我們過去幾場大獎賽的表現都是積極的，希望本週末也能如此。”
“我們今年比以往任何時候都要考慮到這一點，我們的目標是下個賽季， 儘管如此，我們仍然希望看到今年的SF1000賽車的性能得到改善。”
關於2021賽季，F1車隊只允許對現款賽車進行有限的研發升級，同時根據更改後的技術規則，2021款賽車的下壓力水平將被進一步降低。
法拉利車隊在早些時候證實，他們將把整個2021賽季的研發配額都用在有較大改善空間的賽車尾部設計上面。
恩裏克·卡爾迪勒
恩裏克·卡爾迪勒說：“由於我們賽車的佈局方式，我們真的可以取得很大的進步，這就是爲什麼我們將所有的升級配額用在這個區域，我們目前處在車隊積分榜第六的位置，我們很清楚，這不是法拉利該有的位置。我們百分之百想要取得進步，不管是爲了我們自己還是爲了法拉利車迷們。”
