趁着周末的空挡，怀着极度好奇，我拉着爱人一同到店试驾了近来人气挺高的一款新车——五菱凯捷。这款搭载五菱全球银标的首款旗舰车型，从卖相上看，颠覆了我对五菱的一贯认知。更让我好奇的，其实是凯捷的"大四座家用车"定位，什么是"大四座"？是个噱头还是真的好用？

去到店里，就看到凯捷摆在最显眼的位置，说实话，凯捷的设计十分惹眼，矩阵式灯组，中带精致的前格栅设计，整个车头都很得我心，侧面和尾部又没那么露锋芒，作为家用车，面子和气质都挺够的。外观已经在网上看过很多了，实车效果符合预期。配置也不必多说，15万以下，该有的凯捷一样不少。20万以下，锦上添花的配置，凯捷也给了——隔音玻璃、贯穿式气帘、智能驾驶辅助。这款车的空间、座椅、驾驶感受才是这次体验的重点。

直接上干货吧。用爱人的话来说，五菱凯捷座椅真神奇！就连一向看车只看外表的女性，坐上凯捷都会有惊喜感，那说明这款车的空间真的与众不同了。其实五菱在车内空间布局、空间挖掘、人性化设计上，一直走在众多车企前面，我觉得凯捷的空间称不上神奇，但很有日本人造车的风格——实用、好用到让你欲罢不能。虽然官方给出很多关于空间和座椅的介绍，但是只有摸过实车的人，才能感受到凯捷的优秀之处。

凯捷的中排座椅可以前后移动超过半米，中排座椅如果移到最后，中间走廊坐条大狗或是放个超大行李箱是没问题的。如果说中排座椅的乘坐感受，那只能说，躺着坐是最舒服的。凯捷的座椅柔软度很高，透气性也不错，中排座椅还带腿托，真的不太适合正襟危坐，跟轿车或者SUV的空间不是同一个级别的产物。尤其对老人和身材高大的人特别友好，不仅坐得舒服，上下车和车内移动都方便，多坐几次就会上瘾！

另外，凯捷的后备箱空间也值得一说。其实我去看车之前就知道，一辆车4个座位对于日常使用来说足够了的，第三排座椅压根不需要太在乎。凯捷的后备箱其实是通过隐藏式收纳第三排座椅得到的，平整且宽敞，放个洗衣机再加几个箱子没问题。放我和爱人的自行车、露营装备、娃儿的自行车和滑板车，都行，有这车在家里，出门去哪都不太慌。

然后说下凯捷的驾驶感受。这款车的底盘给我印象很深，看得出来五菱的底盘设计和制造功力提升不小。小震动过滤得干净，大震动处理得柔和，风格偏舒适和家用。可能是因为装上了隔音玻璃以及KONI的FSD减震阀，凯捷底盘静音和噪音控制称得上优秀，没想到五菱有这实力，超出预期。但是凯捷的转向电子感还是太强。另外凯捷的动力没毛病，147马力，250牛米，起步有力，后劲还行，平顺性足够。只是你别用思域的1.5T+CVT来做比较就好。

最后说下，凯捷这款车真的很适合家用，但是不太适合追求驾控和速度的人。如果你经常一个人开车，最多一个人坐车，没必要买这个，但是如果你对空间有需求，其实大可不必在操控和动力上去苛求凯捷。一句话总结——家用，12万预算，选，不会后悔。