文/佳

如今国内的新能源造车新势力是层出不穷,被大家所熟知的品牌有特斯拉、蔚来、比亚迪等,特斯拉作为其中之一更是有着不俗的造车实力,不少自主品牌都将它作为对手,希望能够超越它。事实证明,特斯拉确实应该警觉了,最近推出的新车型可是"后生可畏",比如说这款小鹏P7,上市以来凭借着过硬的造车实力获得消费者的关注,成为造车新势力中的佼佼者。

先从外形来看,小鹏P7就是一款典型的新能源车型,运用了当下流行的设计元素,科技感十足,封闭式前脸向下低趴,给人一种轿跑车型的感觉。弧形灯带环绕前脸,点亮之后颇具未来感,与引擎盖连接在一起,丰富前脸视觉感受的同时,还起到了过渡作用。

大灯外形同样圆润,与前脸更好融合在一起,下包围处的进气口采用熏黑亮面材质,强化了前脸的运动属性,引擎盖的左右两侧各有一根向上凸起的筋线,一直延伸到前挡风玻璃两侧。圆润的前脸在行驶过程中也可以起到降低风阻的作用。

流线型车身表面的线条不像传统腰线一样向外突出,而是跟随车身的走向,将车身勾勒的更为饱满,接近车尾处有明显收腰的设计,进一步优化了车身形态。C柱部分看起来要比车尾更窄一些。无边框车门又是这款车的一处大胆设计,配合隐藏式门把手,带给驾乘人一定的乘车仪式感。熏黑侧裙与轮毂则强化了车身的运动气息。

圆润的车顶一直延伸到车尾,将车尾修饰的更加饱满,同时车尾还添加了一个不太明显的小鸭尾,车尾同样有一根贯穿式灯带,与前脸的灯带相呼应。熏黑下包围造型规整,给人一种沉稳可靠的感觉。小鹏P7在外观设计方面跳脱了传统车型的一贯设计手法,在新能源市场中也算是一个典型代表,为其他车型做了一个好的表率,驾驶着它出去有着较高回头率,不少路人会投来好奇的眼光。

通过实际体验,我们发现这款车的后备箱开启方式比较麻烦,并没有采用电动尾门,驾乘人只能通过两种方式开启。一种是通过中控屏幕,另一种就是通过长按车钥匙的按钮开启,然后再将它向上推起,当然不论哪种方式开启,都不太方便,如果以后能升级为电动尾门就更好了。

小鹏P7作为一款走在科技前沿的新能源车型,内饰设计自然主打科技风,整个内饰简洁到不能再简洁了,中控台外形平整,表面只装饰了一块长条金属面板。中控台表面搭载了仪表盘与中控屏幕,两块屏幕连接在一起,集成了车内大部分功能,几乎代替了所有物理按键。

大部分消费者坐进车内的第一感受,就是不习惯,对于年轻消费者来说更容易接受。中控台内部搭载了可以升降的扬声器,配合上车内搭载的音响系统,随时为驾乘人带来一场音乐盛宴。

车内搭载了当下主流的互联系统,通过中控屏幕可以操控所有的多媒体功能,但是在使用过程中,这套系统也比较依赖于网络,如果行走在一些信号不好的路段,就会对操控体验造成影响,这也算是它的一个弊端。

在驾乘空间方面,小鹏P7还算是宽敞舒适,有着B级车的水准。而且虽然它是一款主打家用的车型,但是在驾控体验方面还是具有一定优势的。它为消费者提供的超长续航版本车型,续航里程可以达到706km。小鹏P7作为造车新势力中的佼佼者,与其他车型相比有一定优势,综合实力可以抗衡特斯拉Model 3,虽然也有一些需要改进的地方,但是整体还是不错的。

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