三年前，新浪赵焕转战奇瑞，却没能救奇瑞于水火之中；三年后，腾讯王秋风入职北汽，能否将Arcfox品牌打造成新能源市场领军者？

10月21日，车语者获悉，腾讯汽车总经理王秋凤已正式加盟北汽新能源，任职Arcfox 事业部副总裁，主管该品牌营销与传播事务。并直接向Arcfox BU总裁于立国汇报。

王秋凤是汽车行业科班出身，此次北汽向王秋凤伸出橄榄枝不无道理。毕业于北京工业大学汽车专业的王秋凤，于2003年进入汽车知识杂志社担任首席编辑一职。2004年又进入经济观察报，担任过助理记者、记者、资深记者。2010年9月加盟第一财经日报，担任汽车周刊主编；2011年加盟搜狐汽车主编，2013年加盟腾讯汽车任汽车事业部总经理。

王秋凤此次完成了由媒体人向新造车的转型，王秋凤并不是第一个转型入职车企的媒体人。

三年前，新浪汽车事业部副总编赵焕加盟奇瑞汽车。赵焕在奇瑞汽车不仅谋得公关总监头衔，还出任总经理助理一职，级别直逼内部元老管理层，统筹管理企业、产品公关和数字化营销。

上任不满一年时间，就传来了赵焕离职的消息。从奇瑞出来后，赵焕马不停蹄加入电咖汽车，不料电咖汽车因销量惨淡，今年更名为天际汽车，并表示要进军高端新能源市场。2月，天际汽车联合创始人、首席营销官向东平离职。不久、分管公关传播、数字营销的副总裁赵焕也离开了天际汽车。

三年后，王秋凤再次成为媒体人转战车企的典例，如今的北汽新能源亦如当初的奇瑞般面临着巨大变革。

数据显示，今年9月，北汽新能源销量为2,245辆，同比下降77.57%；1-9月，北汽新能源累计销量为2.1万辆，同比下降78.57%。曾经与比亚迪一同驰骋新能源市场的北汽新能源也开始下滑。

不仅如此，北汽新能源也没能跑赢市场。据中汽协近期发布的数据显示，9月份，新能源车产销分别达到13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%，同比增长48%和67.7%。

王秋凤接手的Arcfox 品牌，是北汽集团旗下高端新能源品牌，犹如东风集团旗下的岚图品牌，上汽集团旗下的L品牌，致力于成长为中国智能新能源车领导者。

Arcfox 品牌在2019年日内瓦车展进行全球首次品牌发布，同时推出旗下三款全新车型Arcfox-GT赛道版、Arcfox-GT街道版、首款概念车Arcfox ECF Concept，当时各大汽车集团还没有高端新能源品牌概念，北汽集团成为业内第一，引起不小轰动，此后Arcfox 品牌却默默无闻，没有实质性进展。

北汽集团高端不利，北汽新能源也不断下滑，北汽集团也进行了管理层换血。

今年7月，徐和谊正式卸任北汽集团党委书记，董事长职位，金隅集团董事长姜德义接棒。一朝天子一朝臣，7月24日，北汽蓝谷发布公告，经公司董事会提名委员会提名，同意聘任刘宇为公司经理，自董事会审议通过之日起履职。经历一个月传闻后，这位北京现代原常务副总经理正式接替马仿列，执掌北汽新能源。

近日北汽集团进行了人事调整，原北汽集团经营管理部部长刘诗津调任北汽营销公司担任董事长一职，北汽营销公司由三级公司升格为二级公司，姜德义对北汽组织架构进行了调整。

显然，为了业绩着想，北汽新能源，Arcfox 品牌在人事方面都进行了大变动。纵观奇瑞，长安福特，广汽菲克，捷豹路虎等曾遭遇业绩腰斩的车企，单单通过人事调整无法换来业绩增长。

广汽新能源，Arcfox 品牌又将如何突破重围，在新能源市场占得一席之地？