韩系车销量的暴跌虽然受到了政治方面的影响，但究其根本还是产品力存在硬伤，就拿

KX7(参数|图片)为例，尺寸已经跻身中型SUV行列，却在低配车型上配备了一台2.0L自然吸气发动机，区区163匹的最大马力，203Nm的最大扭矩不用说都知道开起来有多肉。拿塑料板充当中控屏幕，如此减配也就这款韩系车能做得出来！

在内饰方面，可以说是最值得吐槽的一方面，大面积的黑色内饰倒也不会降低整体上的档次，双色方向盘也有着较为年轻的氛围，只不过在低配的车型上中控居然采用了一块塑料板来充当液晶屏幕，这样的设计不仅看起来很LOW，而且没有任何的实用性很严，我想单是这一点就已经能够对这款车造成致命的打击。

外观时尚简约，材质选择有点儿意思，然而看起来并不高级。前脸的中网设计类似草履虫的放大版，螺旋铁丝环绕。大灯只有大而已，不出色也不难看。车身侧面腰线厚实，但是没有运动感。车顶行李架的加入分分钟让人觉得是累赘，车尾设计突出了层次性，还算不错。

起亚KX7是基于上一代索兰托(参数|图片)车型研发而来的，该车身的尺寸长宽高分别为4730/1890/1730mm，轴距长2700mm，从数据上我我们可以看出，起亚KX7的竞争对手将会是汉兰达、锐界和还没上市的柯迪亚克这类的中型SUV。KX7的目标人将会锁定在30-40、事业有成并且比较顾家人群，而7座车型更是直指向有二胎需求的人群。

与多年之前不同，经过各个厂家对设计的不断创新，更前卫、更科幻的车型比比皆是，随着消费者审美被不断的提升，现在起亚车型早已没有了出众且惊艳的造型，而定位商务气息的起亚KX7更是如此，所以它已无法在颜值上和对手们比拼比拼，况且购买这类车型的消费者也并不看重外型，更多会考虑空间实用与品牌价值。