不少年轻人尤其是95后们对运动轿车的痴迷并不比那些中年人的热情低，毕竟能花买轿车的钱买个性能出色的小钢炮回家，怎么算都十分划算。现代菲斯塔在2018年上市，当时凭借它性能十足的动力迅速打破了思域和福克斯等车型的记录，轻松月销超两万台。当时它的指导价为11.98-15.48万元。而更吸引年轻人的是它6.7S的零百加速成绩和智尊版上那超燃的红色安全带让人非常心水，还有比它更帅的小钢炮吗？

首先看外观，对于更多80后人士来说这样的鲶鱼嘴造型前脸其实并没有多少经典美感，不过95后的年轻人则不这么看。对于运动经典轿车的审美中这样犀利并且挑战意味十足的颜值虽然够霸气，却显得内涵不足。当然这归根结底是因为现代车标本身实力的不足导致的，毕竟和本田、福特比品牌实力和认同感，现代绝对是输得毫无脾气的。

但是当年的菲斯塔却成功在两厢轿车圈掀起了一阵腥风血雨，和思域基本持平的价格，但是在动力性能和气场上绝对炫酷拉风。前脸的造型浮夸个性，网状进气格栅做了熏黑处理，动感十足。镀铬饰条在上方出现到大灯部分还有延伸下垂的犀利设计，动感十足。

虽然如今的国六版本车型已经见不到它标志性的红色安全带来彰显它出色的性能，但是对年轻人来说独有的那份战斗气息依然让人十分期待。正是凭借出色的性能菲斯塔月销20600台，风光无限。但是放眼今时今日，再看菲斯塔的表现却让人不忍。这台声称比思域好看十倍，碾压对手的轿跑如今价格已经跌破10万元，而销量已经跌到了月销3000台以下。

后浪最爱的骚气菲斯塔怎么不牛了？看看频频见诸媒体的菲斯塔曝出的问题可以猜到其中一二。比如车主吐槽的方向盘太沉，对于一台轿车来说有些挑战。这还是小事情，毕竟轻松破百的菲斯塔在90迈以上动力强劲，是十足的小钢炮。但是如果在安全性能上有疏漏就麻烦了。问题恰恰在安全上，据最近的碰撞测试结果来看菲斯塔本身车身结构安全性能不高，A柱在碰撞测试下直接撞断，而底盘甚至也有不小程度的形变。现代车通病又在它身上重演，底盘松散，滤震非常差。所以是不是换成红色安全带就能安全？答案显然是否定的。

菲斯塔的动力提供1.4T和两台功率不同的1.6T涡轮增压发动机，峰值输出功率分别可达103kw、140kw和150kw。造型个性拉风，加速性能出色，不过这台车的盛况可能一去不返。2020年1-9月份累计销量仅为26855台，如此下去菲斯塔很快也就泯然于众了。被现代车标所累的它留给人们的只是一声叹息，想要再复当年的热度怕是难上加难了。