树立起一个技术品牌绝非朝夕之功，但东风正在传递出积极的信号。

10月19日，汇集100余件创新展品、30场技术发布以及23场技术论坛的东风公司技术中心第五届科技创新周正式开幕。

活动现场，新一代高性能增压直喷发动机、Sharing-VAN 2.0技术平台、My@ADAS/AD 智能驾驶技术产品等3项产品和技术均为首次公开亮相，东风自动驾驶领航项目也同步启动。

一位参与过多次科技周活动的内部人士表示，如果说过去几届东风向外展示的是某几项局部技术的突破，那么今年欣喜的看到了很多系统化的集成应用与落地。

也正如东风公司董事长、党委书记竺延风在致辞中所说，“创新成果不能仅写在论文上、躺在实验室、摆在展厅里，而是要在可视年限内转化为产品，接受市场和客户检验。”

新技术背后的新使命

十三五期间，东风公司技术中心开始将发展战略从"绿能·智能"演变为"五化+N"。

据东风公司技术中心主任谈民强透露，以“智能化”和“网联化”为突破口，2020年东风公司将实现112项关键技术和新产品的搭载和应用。

如今的东风，已经具备了完整的整车与燃油动力、电动等关键总成及零部件开发试验集成的能力，这也对公司的未来发展打下了坚实的基础。

竺延风表示，“十四五”东风科技战线的使命，就是要以市场为导向，奋力打造有竞争力可持续发展的产品和技术，为卓越一流提供强大动力。

他也提出了三点意见：

一、要把关键核心技术掌握在自己手里，把握市场竞争的主动权，以移山填海的志气与魄力，肩负起东风科研人的责任与担当。

二、源于市场，终于市场，以用而无忧的产品与服务，体现东风科研人的创造与价值。

三、进一步完善研发体制机制和激励制度，营造更加良好的创新生态。

“五化+N”战略落地

智慧，是新时代东风品牌之源。

为了顺应全球产业变革新趋势，适应消费升级新变化，东风正努力攻克核心技术难题，在汽车产业前沿领域加快布局，以自主研发推动企业高质量发展迈上新台阶。

轻量化方面，东风公司掌握了1800MPa高强钢热成型、高性能铝合金挤压铸造技术等一系列轻量化技术。35种零部件实现减重93.85Kg。特别是Sharing-VAN车型采用碳纤维复合材料车身覆盖件，铝合金骨架、镁合金车轮等，实现减重近200Kg。东风风神奕炫轻量化系数达到1.93，行业领先。

电动化方面，东风同步发展了EV、(P)HEV及FCV等技术路线，掌握了电驱动总成的高集成化、高效化、高能量管理的“三电”核心技术。值得一提的是，今年燃料电池电堆实现零下20℃无辅助热源成功启动，大幅提升东风及行业燃料电池汽车的技术及商业化能力。

智能化方面，按照渐进式与跨越式发展路线，东风公司实现L2自主开发及L3联合开发量产落地，10余项智能化功能配置在同级竞品中处于领先水平。跨越式路线着力攻关限定区域内L4关键技术，目前已完成Sharing-VAN、RoboTaxi的研发。

网联化方面，WindLink智能车机系统已迭代到5.0版，其使用了全新场景式UI卡片、极速AI智能语音3.0，识别率98%以上，支持软件OTA升级与迭代，目前已应用于奕炫赛道版、AX7 PRO等车型。

在热门的共享出行领域，东风公司积极打造移动出行平台，并拓展出行生态圈，融入智慧城市发展。东风出行和T3出行两大平台在全国多个城市开城运营，注册用户数超千万，在多个城市日订单数排名第一。

“五化”之外，东风公司还在整车开发及动力总成等其它关键技术领域取得了长足突破。整车开发形成了2个新能源+2个传统动力的模块化平台布局，并开发了EEA3.0电子电器架构；动力总成上，以C15T系列为代表的传统动力总成实现自主领先，HD120等混动产品开发完成即将投放，造型上建立东风特色DNA，并形成品牌家族脸谱。