致敬歼-10“老飞”，3200多飞行小时守护祖国蓝天

他，海军航空兵的一名“老飞”，26年来，4000余次振翅海空，3200多个小时翱翔蓝天；

他，海军两型三代战机的首批改装飞行员；

他，曾荣立二等功2次、三等功6次；

他，获得过海军飞行人员金质荣誉奖章；

他，就是东部战区海军航空兵某旅特级飞行员邹奎。

2020年10月18日，是他停飞的日子，旅领导用一场简朴而又隆重的停飞仪式，为他的飞行生涯画上圆满的句号。

邹奎最后一次驾驶心爱的战鹰，圆满完成预定课目训练。

当他向塔台报告飞行情况时，这位平日里刚毅如铁的硬汉声音有些哽咽。

再绕机一周，检查抚摸曾经朝夕相处的“战友”，再向机务官兵表达一次谢意。凝视着与自己出生入死的“老伙计”，邹奎的目光中满是眷恋与深情。

从官媒报道所配的图片来判断，与邹奎出生入死的“老伙计”，指的就是我国自主研制的第三代战斗机——歼-10。

上面这张图，就是邹奎停飞仪式上驾驶战鹰起飞的瞬间，从这架飞机的外形特征来看，带加强筋的机腹进气道、鸭翼、双座，这明显是一架歼-10S。

这张图是邹奎在停飞仪式上与自己曾驾驶的战鹰做最后的告别，再绕机一周，依依不舍。

这张图是停飞仪式上邹奎与自己心爱的战机合影。由于是歼-10双座型，故有两名驾驶员。

上面这两张图，是邹奎的爱人迎接他最后一次驾机归来，并一起与战鹰合影。

上面这张图，在停飞仪式上，年轻飞行员张峥从邹奎手中接过飞行头盔。

由于目前官媒仅仅是报道了这次停飞仪式，对于邹奎飞行生涯中发生的传奇故事，我们尚不得而知，这个有待以后的官媒报道。不过，在去年的时候，央视军事栏目曾报道过另一名海军航空兵某旅特级飞行员王中元，记得他在接受采访时透露：“我们每天都驾机挂着实弹，随时听令起飞，驱离妄图侵犯我海空的外国军机，其中有很多是电子战侦察机，当然也有舰载战斗机。”美国动不动就将航空母舰开到南海，有时还穿越台湾海峡，号称是航行自由，美国航空母舰目前配备的舰载战斗机是F/A-18E/F“超级大黄蜂”，王中元所说的驱离的舰载战斗机，应该就是“超级大黄蜂”。

最后我们再来看一下大家较为关心的年平均飞行时间的话题。

说起这个，大家首先就会提到美国，因为美国飞行员可以说是世界上年度飞行训练时间最多的，据说最高时年度飞行训练时长达到了300小时，正常情况下都是200小时。不过，近些年大幅下降，据说只有150小时了。再来看俄罗斯，冷战时期的苏联飞行员，年度飞行训练时长达到了200多小时，而如今的俄罗斯，据说年度飞行训练时长只有美国现在的一半，即70小时。

那邹奎的年度训练时长是多少呢？3200小时，26年，大致算一下是123小时。这个主要是早些年飞行时间太少，近些年应该是大幅提升了，超过200小时没有问题。早在2013年的时候，中国海军网就曾发表过一篇题为《飞豹战机王牌飞行员创年飞行时间249小时记录》的文章，讲的也是一名海军特级飞行员，他叫沈文杰，创下三代战机年度飞行时间249小时的记录。

这还是2013年的时候，近些年的训练强度要更大，王牌飞行员的年度训练时长将更长。