7座车向来的痛点在于年检政策，甚至在看车之前，7座车两年一检的政策就会劝退不少消费者。当然也有不少消费者会因为复杂的年检政策，而去选择6座车型。不过，随着公安部新政的出台，7座车的"专属政策"将会成为历史。

继今年推出年检电子标签后，汽车年检政策又有了新的变化。新政规定扩大机动车免检范围，即在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。车辆发生伤亡交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验。

简单来说就是7座车以后再也不用每年都上线年检，免检时期也从2年延伸至6年，换句话说，如果大家的换车周期为8-10年，那在用车过程中只需上线检测两次。对于7座车消费者来说，这则消息无疑最为有利。但其实最有利的无疑是还是那部分，因为政策而放弃7座选择6座车型的消费者，那什么样的车能在此次新政下火起来呢？

首先，既然已经是7座车，空间自然是最重要的部分，没有之一。而同尺寸的MPV大多会比SUV的空间更大，因为MPV拥有更低的底盘，以提升车内的纵向高度，而平直的外观线条也能提升车内的空间利用率。而此次的新政对MPV来说无疑更为有利，大部分MPV都有7座，新政的出台，也意味着MPV的春天来了。

其次，既然MPV能火起来，那对于部分因为政策而放弃7座MPV的消费者来说，6座车型或许不会是首选。尤其是部分提供6、7座车型的MPV，曾经主销的6座车型，或许也会流失部分消费者到7座车型，比如MPV领域中销量出色的选手——新宝骏RM-5。从论坛来看，大部分消费者选择的车型是6座版新宝骏RM-5，这其中就不乏因为政策而放弃7座车型的消费者。新政的出台，就意味着未来6座车型和7座车型的年检都会更便捷，上线次数也会更少。那6座版新宝骏RM-5和7座车型会有哪些区别呢？

从座椅布局来看，6座版新宝骏RM-5采用2+2+2布局，7座版车型为2+2+3布局，在同样的车身下，二者均能获得同样宽敞的空间，且第三排空间相同。但6座车型第二排采用独立座椅布局，其座椅支持前后、靠背调节。不过不同于7座版车型，6座版车型的第二排座椅可以左右调节，且调节幅度较大，座椅左右调节可形成亲自座椅，方便二孩家庭照顾小孩。尤其是在一些自驾游或者孩子比较小的状况下，是非常需要人照顾的，这时父母在旁边孩子也能安定一些。因此，6座版的新宝骏RM-5还能当成大四座车使用，将第三排座椅放倒，拥有一个宽敞的后备箱空间，可以放得下婴儿车、小单车之类的，非常适合二胎家庭用。

而7座版的新宝骏RM-5同样拥有一流的空间灵活性，当然最重要的是其能满足7座刚需，适合多口之家或者有多人出行需求的用户。同时，其第二排座椅也支持前后、靠背调节，也能保证一定的乘坐舒适性，并且其也可以当做大五座车型使用，放倒第三排座椅，后备箱很大，方便五口之家出行。如果是三口之家，带上双方的老人，7座车型恰好能满足需求。而且7座版新宝骏RM-5的后两排座椅也可以按比例放倒，其能在2-7座之间自由切换，拥有14种座椅组合，空间灵活性与拓展性同样出色。

大家都知道大部分7座SUV的第三排聊胜于无，而MPV则不会存在这样的问题，毕竟空间利用率会更高。而新宝骏RM-5这类家用MPV，在新政的刺激下，凭借一流的空间灵活性，或许还会迎来新的增长。以后用户选7座MPV的时候就不用纠结了，也能享受到6年免检，只需根据自己的需求来选择就好了。就新宝骏RM-5来看，它的6座适合二胎家庭，方便照顾孩子，而7座版适合多口之家。

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