在美国当地时间10月22日,根据美国当地媒体《防务博客》的相关报道,根据俄罗斯航空航天集团最新发布的年度报告,中国从2019年到2020年,一共从俄罗斯进口了86架米-171系列直升机,这也是中国目前为止最新的米-171系列直升机订单。

此次共采购了86架米-171系列直升机

这86架米-171系列直升机大致上可以分为两批,第一批是传统的米-171系列直升机和部分米-171E型直升机,总共68架。第二批是上次在国内互联网高调曝光的米-171SH武装运输直升机,总共18架。

18架是上次报道的米-171SH

截止目前,中国最近一次从俄罗斯进口米-171系列直升机还是在2014年,中国从俄罗斯进口了52架米-171E型直升机。也就是说,时隔五六年后,中国最终还是再次选择进口俄制米-171系列直升机。

2014年进口的米-171E

中国进口和使用俄制米-171系列直升机的时间很早,早在1991年,中国就从俄罗斯进口了60架米-171直升机。随后在2002年、2004年和2009年分别进口了35架、26架和32架,加上2014年的52架和这次曝光的86架,中国已经累计购买了291架米-171系列直升机。

291架也不算少了

从时间间隔上来看,第一次进口和第二次进口中间差了差不多十年,随后的采购时间间隔分别为2年、5年、5年、5年。这个采购时间间隔意味着什么?意味随着中国对米-171系列直升机了解的加深,确实认同这款俄制直升机的性能,所以后续采购更加规律化。

印度也装备大批米-171

其实,如果从世界范围内来看,俄制米-8/17/171系列直升机确实“物美价廉”,长期以来,米里系列直升机几乎就是俄制直升机的代名词。除了中国之外,目前米里系列直升机装备数量也很可观,这就进一步压缩了米里系列直升机的生产成本,进入良性循环。

总体上来看产能确实不足

至于中国为什么要在国内已经有直-20、直-8L等国产直升机之后,仍然要进口俄制米-171系列直升机,个人更偏向于直-20、直-8L等直升机的产能目前确实还不足。毕竟,直-20、直-8L等国产直升机这些年的装备范围也在快速扩大,但中国陆海空三军对直升机的需求缺口确实也比较大,国产直升机产能目前来看是不够的。

中国陆航这几年在快速扩充

中国进口这86架米-171系列直升机,对国内直升机产业会有什么影响?从短期上来看,这笔采购确实抢占了国内直升机企业的部分订单,但从长远上来看,有利于帮国内相关直升机企业树立起危机意识。更重要的是,军方目前对直升机的需求可以得到一定的满足。

反潜版直-20这种特种机,就继续保护

而在特种直升机,比如反潜版直-20方面,这笔采购影响就更小了。官方的态度也很明显,那就是需要技术突破的领域,继续进行保护。但已经成熟的领域,比如运输型直升机,就适当地引入外部力量进行刺激。

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