1992年10月9日，中国第一家在海外上市的企业，华晨汽车登陆纽约证券交易所，就此拉开了中国企业走向国际资本市场的序幕，而他的创始人仰融却在2002年6月3日前往美国。为何在上一年入围《福布斯》中国富豪榜前三的他，在第二年前往美国？是经济犯罪还是其他原因？

仰融

说到仰融就必须要先讲金杯汽车

1988年，沈阳金杯汽车股份有限公司在沈阳汽车制造厂的基础上正式成立，因为当时沈阳已经有2个汽车制造厂，金杯汽车无法获得ZF更大的支持，于是当时金杯董事长赵希友向国内外以每股一元的价格发行了1亿股股票。当时赵希友此举被美国《时代周刊》誉为：中国首位对国有企业进行股份制改革的企业家。但是股票发行之后买的人不多，到了1990年手上还有4600万股没卖出去，此时身在香港的仰融通过其朋友的介绍认识了赵希友，仰融敏锐的商人嗅觉让他意识到，金杯汽车就是其进入内地的最好机会，他对金杯承诺说：“我有信心把金杯股份弄上市，把外方股权向海外上市”。随后就购买了4600万股金杯汽车的股份，放在20个纸箱盒里。从沈阳空运到上海。此后用了半个多月的时间，找了三四十个大学生一张一张地在股票上填上人名、过户。

金杯发行的股票

1991年通过各种运作，仰融全资拥有的华博财务公司与海南华银国际信托投资公司一道与金杯汽车合资成立了沈阳金杯客车制造有限公司。金杯占股60%仰融25%、海南华银国际信托投资公司15%。金杯客车成立以后便引入丰田海狮车型，并且凭借海狮一炮而红，迅速成长为同类车型的销量冠军。之后仰融也从海南华银手中购回了金杯客车15%的股份。

为了兑现对金杯的承诺。仰融在购入金杯股份后就计划用新成立的华晨中国汽车控股有限公司（Brilliance China Automotive Holdings Limited，简称CBA)在纽约上市，此时在美国上市有2个难点：一是要解决金杯公司如何造势吸引更多的人买金杯的股份；而是美国规定上市公司必须是下属公司的控股公司才可以申请在美上市，此时的华晨中国就是个皮包公司根本没有上市的资本。

于是在1992年7月，华晨就推动金杯客车的合资伙伴沈阳金杯汽车公司在上海证券交易所上市，使其成为了当时沪市上市企业中最大的异地股，金杯的名声迅速打响。之后仰融还通过换股的方式。将手中持有的金杯客车40%的股份转让给了华晨中国，然后用华晨中国21.57%的股票换成了金杯手上持有的金杯客车11%的股份。

10月9日，华晨汽车成功登陆美国纽约交易所。

11月28日，上市所获资金的支票交接仪式在北京举行。CBA成功上市股市共获8000万美元，扣掉成交费、律师费，净得7200万美元。

这顿操作让不仅让金杯赚得盆满钵满，仰融也在这波交易中将购买的4600万股票套现。他的这个上市案例还成了哈佛大学经典案例。

1995年，华晨作为金杯大股东，正式接管金杯客车的管理权，仰融任金杯客车董事长，至此，原来主营金融业务的仰融正式踏入汽车行业。自1996年起，金杯客车每年的销售量都以50%的速率增长，从1995年的9150辆迅猛增长到2000年的6万辆，连续4年金杯客车占据轻客市场销量第一名。2000年，金杯客车销售额达70亿元人民币，利润仅次于上海大众和一汽大众，仰融在汽车行业名声大噪。

2001年仰融登陆《福布斯》中国富豪榜排名第三，而排在前两名则是刘永好、刘永行兄弟倆以及杨斌 。

曾经有人采访仰融，为什么华晨崛起如此迅速？仰融一语道破天机“中国企业主要靠银行负债，借钱去投资，它的股本是靠负债壮大的，一旦没有盈利就变成了恶性循环。我的原始股本里没有银行一分钱，它的壮大是靠盈利和发股发债。资本壮大后，不需要还的钱用于其他投资，就变成了良性循环！”同时，仰融也谈到“资本运作就是一层纸，捅破了，讲出去，别人也能做，只是可能没有我的手段快。”

华晨中华汽车

华晨的转折从2001年开始，当年仰融计划要在2005年将金杯的汽车产量提升至50万辆，而发动机却成了他的心病，此时英国著名汽车公司罗浮汽车商陷入了财务困境，正在全球积极的寻找买家，仰融很看好他们的汽车发动机技术，于是立即启动了跟罗浮的对接。项目推进到最后，仰融选择在宁波建厂，其原因有2点：第一，宁波是港口城市，罗浮项目的产品涉及到出口，且当地城府承诺为罗浮项目投资兴建滚装船码头，可以节约一大笔资金。第二，长三角占中国零部件市场份额的70%，宁波相比辽宁具有地缘优势，可以很快将其生产的配件推广至全国；第三，当时的杭州湾跨海大桥项目也吸引着仰融的目光，作为一个投资商人，看好的项目怎可轻易放过。

华晨金杯汽车

但是华晨作为辽宁省的龙头企业，当时的负责人BXL不肯轻易易址，提出来一个“大连方案”，为什么是大连，大家自行脑补。仰融则坚持在宁波建厂，不过他承诺沈阳仍旧是华晨的客车基地。但是双方都不肯让步，僵持不下。

2002年6月，香港联合交易所上市公司华晨中国宣布，依照主要股东要求，经董事会决议，解除仰融的董事会主席和行政总裁的职务。

于是仰融在2002年6月3日，通过华晨汽车纽约上市的首席律师雷德的帮助下离开中国，并称受到迫害，出走美国，定居加利福尼亚。

2002年10月，新组建的华晨中国董事会不再向仰融支付工资，并于2002年11月解除了仰融的经理职务，终止其劳动合同。

2002年12月18日至19日华晨中国股票在纽约证券交易所停牌。

至此仰融一手创建的华晨中国就此倒塌。但是他在2010年8月通过重新创建的正道集团杀回中国。他是否再现华晨奇迹？