金九银十，不掉链。

上周，中汽协发布最新产销数据显示，我国汽车于9月产销量分别完成252.4万辆和256.5万辆，创年内新高，环比和同比均呈现较快增长。

行业内流行已久的“金九银十”销售旺季，在今年同样没有掉链子。中汽协指出，9月国内经济形势继续向好，企业生产经营状况持续好转，供需循环逐步改善，叠加各地促进消费的相关政策，汽车市场恢复形势也继续向好，全年销量有望高于预期。

从数据上看，截至9月底，今年来汽车产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续5个月增速保持在10%以上。就目前态势而言，“金九”实力得以延续，“银十”状态大概率保持。

抢眼的新能源市场

得益于政府对新能源汽车消费的支持，及国内车企促进销售的有力举措，新能源汽车市场在9月表现十分抢眼。

新能源细分市场产销分别为13.6万辆和13.8万辆，同比增长48%和67.7%，环比增长28.9%和26.2%。值得一提的是，新能源汽车的单月销量也刷新了历史纪录。

随着各车企电动化进程的快速推进，市场反响热烈，很多消费者赞同新能源汽车是大势所趋。

在9月，新能源汽车市场排行榜显示，上汽通用五菱以2.44万辆的销量位列第一，比亚迪以1.22万辆的销量排行老二，特斯拉中国则以1.13万辆闯入前三。

同时，造车新势力企业在9月的表现增加了行业对这一梯队的信心。蔚来汽车9月销量为4708辆，同比增长133.2%；理想汽车9月销量为3504辆，环比增长29%；小鹏汽车9月销量为3478辆，同比增长145%；威马汽车9月销量为2107辆，同比增长38.8%。

传统车企与造车新势力车企齐发力的新能源车细分市场，不仅有不断输出的优质产品为背书，同时政府出台的政策也大力促进了该市场的高速复苏。

平分秋色的合资&自主车企

从9月销量榜单看，德系、日系、自主品牌的表现平分秋色。万年不变的是，一汽-大众、上汽大众与上汽通用包揽前三席位；吉利、长城、长安、五菱销量挤进前十二；丰田系与本田系销量稳步提升，均占据靠前位置。

再看细分市场的榜单，老牌车型始终是消费者最优的选择，日产轩逸、大众朗逸交替成为细分市场冠军；哈弗H6是SUV市场的常青树，RAV4、CR-V、缤智、GLC等车型市场销量上幅明显，均在30%以上；而五菱宏光在MPV市场始终保持王者地位，助力五菱品牌销量向上。

持续看好的第四季度

业内人士分析认为，第四季度的车市走向会保持增长态势。

中汽协预测，四季度国内车市仍将保持三季度的高昂热情，全年汽车销量跌幅将小于此前10%的预期。

汽车市场的消费热情，需要持续被刺激；同时企业与政府也应加大扶持力度；9月盛大开启的北京国际车展推送企业新产品的全面投放，未来市场可期。

写在最后

有人说，2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，之后，车市有望实现恢复性正增长。