普拉多作为著名的“汽车理财产品”，向来都以坚挺的价格著称。车龄在5年以内，一般二手价格跟新车价格无差。而且只要流入二手车市场，立刻被秒售。但如果车龄进入了15年以上，普拉多的价格也有大幅松动。

目前市场上能看到的最便宜的一款普拉多，是2004款2.7GX自动车型。该车采用了一款著名的2.7L自然吸气发动机，动力输出只有120KW，246N.m，配备了一台4AT变速箱，官方公布百公里加速居然才8.7秒，让人不可思议。

不过当年的老款普拉多车身重量只有1.9吨，跟后来的2.1吨相差这400斤，也许这个加速成绩还是有一定参考价值的。

安全驾驶配置方面，这款车拥有全时四驱（托森差速器），多连杆整体桥非独立悬挂，全尺寸备胎背在车尾。配备了主副驾驶两个安全气囊、ABS+EBD刹车辅助系统，但没有ESP车身稳定系统。但有中央差速器锁止功能，这对于特殊环境路况的脱困有很大的作用。另外，在那个年代有个遥控钥匙已经很给面子了，雷达系统就免谈吧。

舒适性配置方面，主副驾驶位作用都是手动调节，后排座椅按比例放倒，前后排中央扶手和杯架都还健在，娱乐系统一无所有，只有一个单碟CD机估计你也用不上。比较有意思的是，这车的后内后视镜还是自动防炫目功能的，这个成本就不能省下来给别的地方吗？

最后是自动分区空调，而且后排有独立空调。我觉得实在没必要，谁会开这车拉家带口的出去啊，后排独立空调的成本装个ESP和倒车雷达不好吗？

总而言之，2004年的普拉多，虽然是纯进口货，但配置实在是奇葩，你今天想要的配置它一概没有。但对于一款硬派越野车来说，自动空调、自动防炫目、后排独立空调这几样配置实在是多余。

但无论怎样，这么一款背着备胎的普拉多，从外观上看不出太多与今天的差别，越野范儿是足够的。如果你不介意每年检两次的麻烦，8.8万的价格是目前二手车市场里最便宜的普拉多了。反正我是不会买，你会要吗？

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