普拉多作爲著名的“汽車理財產品”,向來都以堅挺的價格著稱。車齡在5年以內,一般二手價格跟新車價格無差。而且只要流入二手車市場,立刻被秒售。但如果車齡進入了15年以上,普拉多的價格也有大幅鬆動。

目前市場上能看到的最便宜的一款普拉多,是2004款2.7GX自動車型。該車採用了一款著名的2.7L自然吸氣發動機,動力輸出只有120KW,246N.m,配備了一臺4AT變速箱,官方公佈百公里加速居然才8.7秒,讓人不可思議。

不過當年的老款普拉多車身重量只有1.9噸,跟後來的2.1噸相差這400斤,也許這個加速成績還是有一定參考價值的。

安全駕駛配置方面,這款車擁有全時四驅(託森差速器),多連桿整體橋非獨立懸掛,全尺寸備胎背在車尾。配備了主副駕駛兩個安全氣囊、ABS+EBD剎車輔助系統,但沒有ESP車身穩定系統。但有中央差速器鎖止功能,這對於特殊環境路況的脫困有很大的作用。另外,在那個年代有個遙控鑰匙已經很給面子了,雷達系統就免談吧。

舒適性配置方面,主副駕駛位作用都是手動調節,後排座椅按比例放倒,前後排中央扶手和杯架都還健在,娛樂系統一無所有,只有一個單碟CD機估計你也用不上。比較有意思的是,這車的後內後視鏡還是自動防炫目功能的,這個成本就不能省下來給別的地方嗎?

最後是自動分區空調,而且後排有獨立空調。我覺得實在沒必要,誰會開這車拉家帶口的出去啊,後排獨立空調的成本裝個ESP和倒車雷達不好嗎?

總而言之,2004年的普拉多,雖然是純進口貨,但配置實在是奇葩,你今天想要的配置它一概沒有。但對於一款硬派越野車來說,自動空調、自動防炫目、後排獨立空調這幾樣配置實在是多餘。

但無論怎樣,這麼一款揹着備胎的普拉多,從外觀上看不出太多與今天的差別,越野範兒是足夠的。如果你不介意每年檢兩次的麻煩,8.8萬的價格是目前二手車市場裏最便宜的普拉多了。反正我是不會買,你會要嗎?

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