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已经挺长时间没有波音飞机的消息了，人们大概似乎都忘了，大概两年之前，波音由于连续两架飞机坠落导致整个波音在全球停飞的情况。到今天为止，波音公司还没有给我们一个确切的说法，为什么这两架飞机会坠落。

而且，这两架飞机上几百人的丧生，到今天还没有得到一个合理的赔偿。当然对于波音来讲，打击也是巨大的，两架飞机坠毁之后全球停飞，本来波音737MAX这款飞机卖的是很好的，产能都排到后年了，全球拿了几千架的订单。

然而就因为波音集团内部的急功近利，导致了一个不成熟的产品被过早地推向了市场，以至于两场空难的发生。那么这几千架订单那几乎就是化为泡影啊，而且波音的产能还不能停产，产能停了损失更大。

所以一方面没有订单，另一方面波音每天只能继续生产大量的飞机，以至于停机坪停机场都停布满飞机了。而最近波音公司可算是盼出点曙光了，前不久欧洲民航管理机构和波音连续做了多次的测试，这几次测试让欧洲民航管理机构感觉很满意，他们说，很有可能到今年年底就能允许波音公司复飞。

这对波音来讲确实是一个强心针，要知道，连美国民航管理机构都没让你复飞呢，欧洲竟然率先表示可能允许你复飞。确实是个好事，波音股价也因此而有了一个小小的涨幅。对于全球各大航空公司来讲，他们却并不觉得这是一个好事，为什么？

一方面咱们清楚，由于疫情的影响，今天全球各大航空公司都在亏本，疫情之前全球民航业是一直蓬勃发展，大量的公司缺飞机、缺机师，投入了大量的资金来买飞机来挖跳槽的人。结果疫情一来，跨国之间的旅行几乎都停掉了。

像韩国说，他们每个月访韩客人已经下到了原来的1%了，而国内的民航航线也没有太多客源，以至于有的国家甚至推出那种无目的地航班。什么意思？为了缓解很多人长时间坐不了飞机的苦恼，你在我这个机场登机，上去飞一圈，飞一个小时、两个小时，回来之后还在我这机场下来，就是为了让你感受一下坐飞机是什么感觉。

这样一个状态，大量的空姐机师失业，大量的飞机被封存，航空公司自己能不破产就不错了，哪还有闲钱买新的客机？而且对于很多航空公司来讲，本来我跟波音订了很多架飞机，正好你出这个事了，你看，各国航空都不让你飞，所以我可以堂而皇之的要求取消订单。

可是如果欧洲美国相继允许波音复飞，那么对不起，恐怕波音生产出那些机型就得交付了，交付你就得花钱了。所以，对于各大航空公司来讲，他们还真是盼着波音能够再停飞一段时间才好呢！

而且对于广大的航空乘客来讲，这也是个问题，因为大家挥之不去的梦魇就是为什么世界上最先进的飞机，刚刚推出才一两年竟然接二连三的掉下来？而到今天为止，波音没有给世人一个交代问题出在什么地方。甚至波音公司打算把MAX取消掉，以后都称737-8型客机，以便不让人回想起这个痛苦的经历。

所以对于广大乘客来讲，以后可能要多一道手续了，在你买机票的时候，一定要反复询问航空公司我乘坐的机型是什么机型，是空客还是波音，如果是波音是不是这款掉下来过的机型。

甚至我们也知道，有很多航空公司由于资源调配的情况，经常性的会换机型，因此我们也真得提醒很多乘客，如果你真的对波音这款机型比较敏感的话，那么今年年底以后，如果它真的在全球多个市场复飞，你买机票的时候一定要仔细询问。