在紅牛車隊的引擎供應商本田宣佈將於2021年底退出F1賽車運動後，紅牛希望能夠接管本田的F1引擎部門。然而，紅牛表示只有在不需要承擔昂貴的引擎研發成本的情況下，他們纔會這樣做。爲了能夠達成這一目標，紅牛建議F1在明年年底引入引擎研發凍結規則，直到下一代F1引擎的推出。

面對紅牛的提議，雖然奔馳和雷諾兩家引擎製造商持不反對的態度，但是這可能會給法拉利帶來不利的影響，他們目前的引擎性能被公認爲全場最弱。

哈斯車隊負責人GuentherSteiner表示，只有在場上所有引擎性能都“均等”的情況下，引擎研發工作才應該被凍結，他說：“如果現在大家的引擎性能都一樣，我纔會同意那麼做，不過這也不是我所能決定的，老實說我沒有投票權。”

“這一代引擎已經推出了6年了，我們還需要投入多少資金才能從中獲得一點優勢呢？這麼做值得嗎？或者我們應該着眼於未來?

“我有自己的觀點，但卻沒有投票權。但總的來說，我對一切都持開放態度。改變當然是好的，如果我們保持現狀，我也不能做什麼。”

阿爾法·羅密歐車隊負責人弗雷德裏克·瓦瑟爾認爲，這主要是動力單元供應商的問題，但他懷疑，這可能是由既得利益集團在起作用。

“我們當然希望能夠買到更便宜的引擎，但我們必須謹慎對待此事。不能以過去一年或者半年的情況來做出最終的決定，而是要基於未來10年可能會發生的事。”

對於紅牛關於“凍結引擎研發”的請求，兩支法拉利客戶車隊的反應謹慎。