在目前新能源市場當中，其實並沒有傳統領域來得那麼明確分明，很多消費者甚至說不出新能源領域有哪些新興的豪華品牌，所以在一定程度上，也給很多國產品牌帶來一定的機會。如果說在傳統領域上，一臺30萬的轎車其實並不是很好賣，但是在新能源領域市場當中確實是完全不同，新能源車型更加講究的是實力以及自身的品質。

從目前來看，有着許多國產品牌在這個市場上面順勢而飛，例如說理想、蔚來、比亞迪等等，這些車型在市場上面都取得了很好的成績。除此之外，還有今天要說的比亞迪漢也是如此。這國產成功了！長近5米配電動四驅+獨懸，3.9S破百，9月賣5612臺。

作爲一臺全新的車型，同時它也是比亞迪家族的旗艦，這臺車相對來說還是比較貴的，雖然說自身的配置以及各方面的表現都較爲優秀，但仍不可否認，比亞迪漢的一個定價確實是超過了很多人的預期。但從市場的反響來看，比亞迪漢的熱度很高，而且自從一上市以來就有着一個較好的銷量表現，在9月份更是賣出了5612臺。作爲一臺新型的旗艦轎車，能有這樣子的一個成績，其實還是很讓人佩服的。

爲什麼這臺車在市場上面能這麼火熱呢？首先比亞迪漢這臺車能夠很好地兼顧年輕奶爸的需求，顏值高、家用能力強、動力出色、科技配置豐富，上面所說的都是比亞迪漢的優勢。除此之外，如果將這些優點結合在一起，並且放在傳統領域上面去看，其實很多車型的價位已經遠遠超過了比亞迪漢。

從外觀來看，比亞迪還運用了全新一套的家族設計語言，車頭相當簡約，甚至是找不到一條多餘的線條，兩側的燈組有着較強的流線感，並且與中間的鍍鉻飾條有着很好的銜接，檔次與格調進一步提升。側面也同樣有着很好的設計樣式，車身尺寸爲4980x1910x1495mm，軸距爲2920mm，在跟同價位的Model 3對比之下，可謂是全方位優勢，而側面的設計風格也有着較好的時尚感以及運動性，在一些細節上面的處理以及優化讓其顯得更有檔次。

車內的設計風格並沒有全面的新能源化，而是將傳統與新能源的優點結合在一起，高級的皮料包裹、充滿層次感的中控面板、一流的靜音技術以及寬大的空間，都能夠滿足不同消費者的要求以及更多的場景體驗，也是同價位特斯拉所沒有辦法帶來的。

在動力上面，我個人更喜歡EV版本，動力快，這一點自然是毋庸置疑，百公里加速成績在3.9S，同時還配備了電動四驅以及前後獨立懸掛，力求達到自身最大的駕駛品質。除此之外，這臺車還配備了多種駕駛模式以及全速自適應巡航。綜合來講，作爲一臺比亞迪旗艦轎車，這臺車自從一上市就展現出該有的實力，更是代表了比亞迪往高端市場發展的決心。所幸，目前比亞迪漢確實是成功了。