中大型豪華轎車市場上面可謂是羣雄並起，競爭相當激烈，各大豪華品牌在這個市場上面不斷“廝殺”，用各種手段以求達到銷量的最大化。目前來看，奔馳寶馬奧迪這三個德繫馬車在市場上面所展現出來的實力相當出色，更是給予衆多豪華品牌一定的壓力。

看得出來，現在很多二線豪華品牌在這個市場上面可謂是被壓的“喘不過氣”，不管怎麼降價，在市場當中都很難取得很好的成績。當然，從目前來看，也有一些豪華車型在市場上面也不斷的攀升，更是取得上市即巔峯的一個狀態，例如今天要說的紅旗H9就是這樣子的一臺車。被譽爲東方“勞斯萊斯”，論氣場，E級沒它強，上市4天訂單1萬5臺。

作爲一個自主豪華品牌，其實在這個市場上面是有着一定的劣勢，因爲我們大部分的國產車型都只在10~15萬級左右的市場上，在30萬以上的市場當中，其實確實是比較喫虧。但我個人認爲紅旗這個品牌確實有所不同，濃厚的品牌氛圍以及歷史沉澱，讓紅旗有着成爲豪華品牌的基礎，再結合強大的技術品質以及底蘊，更是如同武器一樣，讓紅旗H9上市之後就有着很高的訂單，確實是很讓人佩服。那麼這臺車到底有着什麼樣子的魅力呢？

外觀確實是比很多同級別豪華車型來得更優秀，得益於紅旗強大的設計團隊以及領先的理解，造就了這樣子一臺豪氣沖天的外觀。長度達到了5137MM，再結合媲美勞斯萊斯的設計，讓紅旗H9的氣場再度迸發，除此之外，紅旗在多處地方上面也融入了全新的新時代設計理念，在跟各大豪華品牌同框的時候，可謂是脫穎而出。

除了外觀之外，紅旗在內飾上面也有所造，雖然說這套內飾風格目前看起來會稍顯“稚嫩”，但好在整體的用料以及各個方面的細節都有着很突出的體驗。並且得益於寬大的車身尺寸，讓其擁有着行政後排的體驗，在乘客坐進去之後，強大的隔音技術以及出色的音響環繞系統發揮了該有的作用，就如同殿堂級別般的存在。

在動力方面，紅旗爲了滿足不同消費者的動力，搭載了一臺2.0T渦輪增壓引擎以及3.0升機械增壓引擎，能夠帶來252馬力以及283馬力，同時，高配置版本還配備了空氣懸掛等之類的行車配置。在路面測試過程中，這臺車能夠給我帶來非常充沛的動力表現，同時，這臺車在高速駕駛過程當中也能夠也能夠保證住超強的車身穩定姿態以及強大的靜謐能力，不管是駕駛位又或者是後排都有一個較好的體驗。

作爲自主標杆車型，這臺車在多方面都達到一定的水準，再結合紅旗品牌本身的豪華元素，也是造就了這臺車在市場上面取得如此之高的成功。雖然說目前銷量還遠遠不及一些豪華品牌，但其實也是有着一個好的開端了，期待着紅旗在接下來會有什麼樣子的表現。