奥迪这个品牌给人的印象，一直以来都是比奔驰宝马低半个级别的，为什么当初如日中天的尊贵品牌，现如今在很多消费者的口中，为什么档次就这么低了呢？其实这一点也跟它的价格有关，“光环”的丢失让奥迪不得不调整战略，现如今当下有着许多奥迪车型在市场上面都拥有着较高的价格优惠，同时更是打出了高配低价的战略措施来提升市场占有率。

从目前来看，奥迪许多车型都尝到了这个甜头，例如今天要说的奥迪A6L就是这样子的一台车型。这豪车放下架子！一路降7万，长超5米配2.0T，9月卖出17669台。

奥迪A6L的“光环”我想是奥迪家族里面官位最浓厚的一台车型了，奥迪100在当初的市场可谓是标杆级别的车型，更是拥有先入为主的优势，随着时代的变化，奥迪这一优势相对来说并不明显，而全新一代的A6L在早期上市的时候也并没有取得太好的优势。终端价格为40.98万，但同时我们这边拥有的7万多的优惠幅度，在同级别对比当中，确实是便宜了不少，所以从9月份来看，这台车共卖出了17,669台，这样子的一个成绩高居榜首，但随之而来的就是品牌印象的下滑，确实是有喜有忧。那不管怎么样，我们就从这台车本身的产品力来看。

作为一台中大型豪华轿车，A6L如今的设计风格确实是有着很大的变化，在最大程度上顺应了现当下年轻消费者的审美诉求，同时原本的经典设计也并没有缺失，所展现出来的视觉氛围以及档次在同级别对比当中都是数一数二的。车身长度超过了5米，再结合本身的经典元素以及城市美学设计来进行搭配，在路上确实是有着很不错的回头率。同时，奥迪的灯组可不是开玩笑的，A6L的大灯以及尾灯都有较好的点亮效果以及辨识度。

打开车门，终于能够感受到奥迪那充满科技的豪华座舱了，全车拥有大量的高级材质来进行包围，并且还拥有金属拉丝以及钢琴烤漆面板作为修饰，整体的档次大幅度提升，多块屏幕的融入进一步提升了科技感。得益于原本的车身尺寸，让其在空间上面有着更加出色的体验，再结合优秀的降噪技术以及一流的音响环境，进一步提升乘坐者的愉悦性。

在动力上面，2.0升的发动机拥有高低功率，其实我个人认为190马力就已经能够满足绝大多数消费者的日常驾驶需求了，与之匹配的是7挡双离合变速箱。从整体的动态测试过程中来看，A6L所给我带来的体验非常舒服，提速快，并且也不会拥有太多的车身颤动，而且得益于优秀的底盘构造以及精密的悬挂处理，在驾乘方面确实是有着很大的提升。

写在最后，奥迪A6L在抛弃“官车”形象后，取而代之的是“精英座驾”，而从目前来看，凭借着大幅度的降价，让奥迪在市场上面也尝到了一些甜头。如果从长远的角度来看，其实谁也不知道这是喜还是忧。