奧迪這個品牌給人的印象，一直以來都是比奔馳寶馬低半個級別的，爲什麼當初如日中天的尊貴品牌，現如今在很多消費者的口中，爲什麼檔次就這麼低了呢？其實這一點也跟它的價格有關，“光環”的丟失讓奧迪不得不調整戰略，現如今當下有着許多奧迪車型在市場上面都擁有着較高的價格優惠，同時更是打出了高配低價的戰略措施來提升市場佔有率。

從目前來看，奧迪許多車型都嚐到了這個甜頭，例如今天要說的奧迪A6L就是這樣子的一臺車型。這豪車放下架子！一路降7萬，長超5米配2.0T，9月賣出17669臺。

奧迪A6L的“光環”我想是奧迪家族裏面官位最濃厚的一臺車型了，奧迪100在當初的市場可謂是標杆級別的車型，更是擁有先入爲主的優勢，隨着時代的變化，奧迪這一優勢相對來說並不明顯，而全新一代的A6L在早期上市的時候也並沒有取得太好的優勢。終端價格爲40.98萬，但同時我們這邊擁有的7萬多的優惠幅度，在同級別對比當中，確實是便宜了不少，所以從9月份來看，這臺車共賣出了17,669臺，這樣子的一個成績高居榜首，但隨之而來的就是品牌印象的下滑，確實是有喜有憂。那不管怎麼樣，我們就從這臺車本身的產品力來看。

作爲一臺中大型豪華轎車，A6L如今的設計風格確實是有着很大的變化，在最大程度上順應了現當下年輕消費者的審美訴求，同時原本的經典設計也並沒有缺失，所展現出來的視覺氛圍以及檔次在同級別對比當中都是數一數二的。車身長度超過了5米，再結合本身的經典元素以及城市美學設計來進行搭配，在路上確實是有着很不錯的回頭率。同時，奧迪的燈組可不是開玩笑的，A6L的大燈以及尾燈都有較好的點亮效果以及辨識度。

打開車門，終於能夠感受到奧迪那充滿科技的豪華座艙了，全車擁有大量的高級材質來進行包圍，並且還擁有金屬拉絲以及鋼琴烤漆面板作爲修飾，整體的檔次大幅度提升，多塊屏幕的融入進一步提升了科技感。得益於原本的車身尺寸，讓其在空間上面有着更加出色的體驗，再結合優秀的降噪技術以及一流的音響環境，進一步提升乘坐者的愉悅性。

在動力上面，2.0升的發動機擁有高低功率，其實我個人認爲190馬力就已經能夠滿足絕大多數消費者的日常駕駛需求了，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。從整體的動態測試過程中來看，A6L所給我帶來的體驗非常舒服，提速快，並且也不會擁有太多的車身顫動，而且得益於優秀的底盤構造以及精密的懸掛處理，在駕乘方面確實是有着很大的提升。

寫在最後，奧迪A6L在拋棄“官車”形象後，取而代之的是“精英座駕”，而從目前來看，憑藉着大幅度的降價，讓奧迪在市場上面也嚐到了一些甜頭。如果從長遠的角度來看，其實誰也不知道這是喜還是憂。