奔馳雖說是BBA中在今年收到疫情衝擊最小的，也是一直以來在總銷量方面領先優勢比較明顯的一個品牌，但同時它愛召回也是出了名的，甚至曾經創下過一批車輛召回兩次的記錄。最近，奔馳的召回又來了，這回是因爲機油滲漏以及軟件因素導致的。那麼，具體是什麼情況呢？

根據國家市場監督管理中心的消息，奔馳這次的召回計劃中包含以下車型：自2019年10月21日至2019年12月19日期間生產的部分進口A級、B級以及2019年8月17日至2020年4月21日期間生產的部分A級、GLB SUV車輛。這部分車輛的召回原因是由於零件供應商生產原因導致的渦輪增壓器機油供油管路操作失誤，引起供油管無法滿足密封性要求，從而增加了在道路上發生事故的風險，同時也不能排除起火風險。解決辦法是免費更換渦輪增壓供油管，以消除安全隱患。

此外，第二批的召回車輛涉及2017年4月19日到2019年6月4日的進口C級、E級、S級、CLS級，還有2016年4月20日到2019年9月3日之間生產的國產C級、E級車輛。這批車輛由於軟件原因，安全帶警告功能無法滿足使用要求，間接導致發生事故時人員受傷的風險。據悉，奔馳方面表示將會爲範圍內的車輛免費升級組合儀表軟件，以消除安全隱患。

其實這麼多年以來，奔馳的召回大家都已經見怪不怪了，反正無論是多麼頻繁的召回都無法影響它在國人心中的豪車地位。而奔馳方面不知道是不是也喫透了國人這樣的心理，就算百般強調也不會把質量安全放在心上，還在一味地強調豪華程度。小編只是想知道，這樣的奔馳，消費者們還願意爲它買單多久？

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