作为2020年的“黑天鹅”,新冠疫情在很大程度上影响着全球的经济发展。例如,国际货币组织发布的《世界经济展望报告》数据显示,在2020年,全球经济将会萎缩4.4%,而我国的经济将会增长1.9%,成为全球唯一一个实现正向增长的主要经济体。

根据国家统计局发布的数据,我国在今年前三个季度的GDP增速分别为一季度同比下降6.8%,二季度增长3.2%,三季度增长4.9%。国内GDP的转负为正,以及GDP增速的不断提升,都形象地凸显出了我国经济增长的强大动力与韧性。截止到目前,我国在今年前三季度的GDP已经达到了722786亿元。

与国内GDP增长速度类似,我国的很多行业也呈现出“V”型反弹,并且不断复苏的景象。例如,客车产业便是其中的典型代表。

在今年第一季度,受到疫情等因素的影响,国内客车企业的销量与收入表现差强人意。例如,在1至4月份,国内客车行业的销售收入为118.23亿元,同比下降43.6%。但是,国内客车市场经历了“跌跌不休”之后,终于拨开云雾见青天,在今年9月份实现了逆势大涨。

根据中汽协发布的数据,2020年9月份,国内客车市场实现了4.3万辆的销售规模,同比增长12.8%、环比增长23%。在客车销量逆转翻盘的背后,宇通客车领衔行业发展,而中车电动则成为了国内客车界的大黑马。

从具体数据上来看,在5米以上客车销量中,宇通客车以3887辆的月销量同比增长6.39%,稳居国内客车销量冠军;而中车电动则以1227辆的月销量,同比增长504.43%,成功跻身国内前三,超过了比亚迪、中通客车、金龙客车、海格客车等同行对手。销量增长超5倍,我们将中车电动称之为国内客车界的大黑马,并不为过。

销量增长超5倍!这个客车界的大黑马,成功跻身国内前三。

与宇通客车、中通客车等老牌客车企业不同,中车电动的发展起步时间相对较晚。2007年7月,中车电动成立,成为了国内首家获准从事新能源汽车整车、动力系统总成及关键零部件的研发及制造的汽车企业。在那之后,中车电动在湘江西畔拔地而起。

作为后起之秀,中车电动为何可以在新能源客车市场异军突起?笔者以为,以下两个因素起着重要的作用。

首先,随着人们环保意识的不断增强,新能源汽车市场呈现出明朗的发展前景。例如,截止到2019年底,我国新能源汽车的保有量为381万辆,占汽车总量的1.46%。但是,与2018年底相比,增加120万辆,增长46.05%。作为国内汽车行业的重要分支,新能源客车市场的增长动力十足,也是理所应当的事情。

其次,多年的行业积淀,为中车电动的销量腾飞埋下伏笔。其实,早在2001年,中车电动就开始接触新能源客车。据悉,中车株洲所在早期便开始研发新能源汽车系统。中车电动依托于中国中车先进的高铁技术储备,在电机和电控方面占据一定的优势。正如媒体表示的那样:中国中车本身生产高铁产品,在纯电驱动技术上有储备,中车电动也是依托了中国中车的核心技术。因此,中车电动在发展新能源客车方面有着自己独特的优势。

时代在发展,科技在进步,掌握着核心新能源技术的中车电动,在未来的客车市场,又会有着怎样的表现?让我们拭目以待!

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