经过多年的努力，在基建技术方面我们拥有了更多的话语权，更是有了“基建狂魔”的称号，在不断发展的过程中，我们也赢得了越来越多个国家的认可。尤其是在建造阿尔及利亚一个隧道工程时，更是让别国刮目相看，25个国家联手都没能解决的世界难题，美英日也不得不退出这个项目，而我国一出手就将这个项目搞定了，最终赢得了国际社会的好评。

现如今，中国的身影已经遍布全球各地，曾经就走入北非，为阿尔及利亚解决了一个世界性难题。这项工程就是甘塔斯隧道，它是阿尔及利亚北方铁路干线上一处非常重要的工程，也是北非地区最长的一条隧道，这也在一定程度上见证了我国工程师的实力。

甘塔斯隧道连接了阿尔及利亚9个十分重要的港口，全长达1250公里，为周边2500多万民众提供了极大的便利，可以说是该国的真正交通大动脉。当时阿尔及利亚在全球范围内寻找合作伙伴来建造这一工程。虽然有25个国家都看中了这片沃土，但是因为在这个过程中遇到太多的难题，所以最终只能宣布退出，就连美英日也纷纷选择退出。

这主要是因为这里地质复杂，主要为泥灰岩结构，在挖掘的过程中如果出现的是石块，经过风吹会变成渣土，如果是遇到雨水，将会变成一滩烂泥，这也就使得隧道的修建难度变得更高，因为要随时考虑变形的问题，所以当25个国家参与到这个项目的建设中时，并未取得任何实质性的效果。但是当阿尔及利亚找到中国后，我们花费了近7年的时间攻克了这个难关。

在建造甘塔斯隧道时，我国建造拱架所使用的钢铁总量接近“鸟巢”用钢量的五分之一，并且使用了中国标准的三层支护，完美地解决了拱架变形的问题，当这条隧道顺利贯通的时候，中国也赢得了世界的喝彩，而这条隧道也拉近了周边城市之间的距离，提升了铁路运营能力，促进了当地的城镇化、现代化发展。