21日上午，济莱高铁箱梁全线首架成功，标志着济莱高铁建设进入线上线下平行施工阶段，全线建设取得阶段性成果。

今天上午，济南轨道交通集团举行济莱高铁全线箱梁首架仪式暨济莱高铁预制箱梁施工技能竞赛启动活动。钢城区区长郅颂，中铁十四局总经理周长进，集团党委书记、董事长陈思斌，集团领导班子成员及职工代表，参建单位代表参加活动。

周长进表示，中铁十四局将科学组织，精细管理，确保高质量完成济莱高铁建设任务。

郅颂表示，济莱高铁建成后将极大促进济南市区与钢城区的融合发展，钢城区将一如既往地做好服务保障工作，全力支持济莱高铁建设。

本次活动以视频连线的形式进行，主会场设在钢城制梁场，分会场设在莱芜制梁场、济南东制梁场和章丘制梁场。活动中，参建单位中铁十局、十七局、三局、十四局相关负责人先后汇报了所负责梁场的生产情况，中铁三局和中铁十四局项目负责人分别以视频连线和现场汇报的形式汇报了架梁准备工作情况。

集团党委书记、董事长陈思斌宣布济莱高铁全线箱梁首架开始，重616吨和重806吨的箱梁分别在中铁三局承建的东屿村特大桥和中铁十四局承建的跨瓦日铁路特大桥同步开始架设，经过1个多小时，两孔箱梁成功架设。

（中铁三局承建的东屿村特大桥架梁现场）

（中铁十四局承建的跨瓦日铁路特大桥架梁现场）

济莱高铁作为全国首条市域高铁，全线设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站，线路全长117.49km，设计行车速度350km/h，全线桥梁53座，隧道24座，桥隧占比77.44%，建成后将进一步拉近济南中心城区与莱芜区、钢城区的距离，促进济南市区与莱芜区、钢城区的融合发展。

目前，济南东制梁场、钢城制梁场、莱芜制梁场已经具备规模产梁条件，刚刚建成的章丘制梁场也成功试制首孔箱梁。截至目前，济莱高铁全线4处梁场已全部投产，将生产制造济莱高铁所需箱梁1377孔。此外，为大力弘扬工匠精神，全面提升工程质量，交通发展投资公司还启动了为期一个月的济莱高铁预制箱梁施工技能竞赛。

延伸阅读

梁场是箱梁的生产及存放场地，在桥梁工程建设中，会根据设计，以方便生产和架梁为基本，科学规划梁场地址。

一般梁场设有砂石物料存放仓库、混凝土搅拌站、钢筋加工车间、钢筋绑扎车间、箱梁浇筑区、箱梁养护区及箱梁存放区等。

根据工程需求，会建设一个甚至多个梁场，梁场多建设在桥梁附近，以方便架梁工作。

在今天活动中启动的预制箱梁施工技能竞赛，就是在箱梁原材料生产、加工、浇筑、养护等制梁全过程展开的竞赛活动，这也是深入贯彻落实集团“建功地铁新时代、助力发展新动能”劳动竞赛的一项重要内容，旨在进一步统一和提高4座预制梁场的水平，固化标准，改进不足，确保生产的每一孔箱梁都符合高品质要求、确保箱梁生产的全过程都保持高标准运行，确保架设的每一孔箱梁都符合高铁精度标准。

通讯员：交通发展投资公司

编校：兴达

审核：志强

网络图文版权归原作者所有如有侵权请您告知