在军事领域，所谓外行谈XX，内行谈后勤。这次我们就谈一谈，我军对印最前线士兵的后勤问题。10月18号，央视播放了我军对印最前线的哨所之一，著名的“秋迪俭革拉”哨所，士兵们的生活补给情况。

秋迪俭革拉哨所海拔5100米，是全军海拔最高的哨所之一，其上面驻勤点更是海拔5600多米。平时，驻勤点士兵的补给物资，都需要哨所士兵徒步背上去。虽然驻勤点距离哨所垂直海拔只有500多米，但由于山陡路险，每次爬上去都需要4-5个小时，下来又需要1-2个小时。一进冬天，补给尤其困难。

士兵们在临时驻勤点坑道内吃饭

今年5月份中Y冲突开始后，由于该哨所位于对峙的最前线（斯潘古尔湖南岸），就紧急修筑了一条通往驻勤点的“马”道，可以通过骡马帮助运输。不过，依然没有解决根本问题。

节目播出后，有许多网友关心此事，并纷纷献言献策。修公路和使用无人机（旋翼型），是最简单省事的，但也最先被排除——公路可以修到哨所，但到每一个驻勤点就不太现实，成本也太高；小型无人机飞行高度（最大5000米）、抗风能力（最大抗5级）都还有些不足。有人称，是否可以使用山区百姓为了水果运输方便，而使用的“单轨农用运输车”？但有人反驳称需要打桩太多；有人称，是否可以使用类似景区的索道运输？有人反驳称这样的成本太高。

其实，他们的想法已经比较接近真相了——简易索道，确实是个不错的方法。实际上，这几年，我军已经建设了多个通往海拔4000米以上的哨所的简易索道。

这种索道每次可以运输约100公斤的物资，来回一趟只需半个小时。有了这种索道后，士兵们再也不用每天花费大量时间、体力，并冒着各种危险运输补给物资了。士兵们不仅可以吃上新鲜的蔬菜、热食，生活、娱乐设施配套的也更好了。而且，由于运力比较大，这种索道还可以紧急运送伤病人员。相对于人力背抗，其可以节省大量时间，可以使伤病人员尽快获得救治。

后勤的每一次进步，都是我军战力提升的一部分。大量公路、索道的修建，结束了过去很多年，我军哨所补给需要人背马驮的历史。只是，更完善的提升还需要一个过程。目前公路、索道可以尽力通到每一个哨所，但还没有通到每一个驻勤点，比如文章前面所提的驻勤点，也许是因为数量太多吧。但我们可以相信，我们国家、我军都是在快速发展的，这一天终会到来的。

作者：寻梦