新能源汽车市场的竞争相当激烈，而今天又来了一款强力选手，它就是北汽新能源ARCFOX αT，补贴后售价区间为24.19-31.99万元，而它的主要竞争对手锁定为蔚来ES6，车有很多亮点，但价格却并不便宜，让我们来了解下吧！

中国新能源汽车发展迅速，这让大量国产车企尝到了“甜头”，北汽新能源ARCFOX αT的配置和售价明显是想在高端纯电动SUV市场分一杯羹，因为从销量来说，在2020年，前9月北汽新能源累计销量仅20186辆，同比下跌78.57%。这个数据甚至比不上2019年6月份单月销量。

对比同级市场不难发现，竞品强大，自身产品力不足或许是最大的问题，2019年北汽新能源15.06万辆销量中，约70%是网约车、公务车、出租车等等，真正意义上的消费者购买用于私家车占比极低。而ARCFOX αT的推出，则貌似又是一款叫好不叫座的车型。

从ARCFOX αT补贴后24.19-31.99万元的售价来看，如果同价位的特斯拉Model 3再官宣降价，那ARCFOX αT则会显得毫无性价比。而此外的小鹏P7、比亚迪汉、蔚来ES6也都有着极强的核心卖点，接着我们来看看北汽新能源对这款车的投入。

国内新能源汽车市场的组成主要是由自主品牌中低端产品占据大头，中高端产品缓慢发展且总会伴随着自燃之类的负面消息，也算是在步履维艰中进步。而北汽新能源则是中低端市场没有玩出花样，疫情的车市回暖也与它无关，目前仅靠EU、EC系列苦撑，而这也或许跟大部分精力投入研发高端产品阵列有关，特别是还找了戴姆勒、华为、麦格纳正向研发打造了—IMC智能模块标准架构。

ARCFOX αT上市，先不谈亮点，合作伙伴倒是秀了一把，如SK、西门子法雷奥、博世、奥托立夫、博格华纳、哈曼等国际顶尖供应链纷纷与ARCFOX合作，在设计上以大师操刀的“无界美学”、全息座舱的科技确实让人惊艳，但想要尝试新能源的消费者，面对特斯拉Model 3、比亚迪汉、蔚来ES6还会不会为ARCFOX αT内饰的3块大尺寸屏幕买单，还真的不好说。

北汽蓝谷2020半年报显示其研发投入比高达64.91%，而这份投入也都给了旗下ARCFOX品牌，重视自主研发是好事情，但万丈高楼也要从平地起，中低端产品得益于B端市场的成功也很难在ARCFOX身上再现，多年未积累太多消费者好的口碑，恐怕优点多多的ARCFOX αT也要面临诸多销售上的困境了。

编辑点评：总的来说ARCFOX αT有很多亮点，但这些亮点在中高端纯电车市场也是同质化很严重的，特别是常见的L2.5级自动驾驶，主动安全系统等也几乎成为该市场的“准入证”，那除了秀一把合作品牌和大举投入的IMC架构，ARCFOX αT更像是北汽新能源有点黔驴技穷着急推出来在高端市场搏一把的作品。ARCFOX αT是好车，它的颜值，内饰三块屏幕，α-Pilot智慧驾驶系统等配置亮点也是主流水准，不过中低端市场还没有玩转，ARCFOX αT的推出是不是步子迈的太快？要知道，北汽蓝谷2020年上半年亏损18.63亿！