在10~15萬的SUV市場上面，可以說是衆多國產品牌的必爭之地。SUV市場的火熱再加上各大自主車企對於國人的心理有着很好的洞察度，這個市場上面可以說是不缺乏優秀的自主車型。從目前的銷量榜來看，也有衆多的國產SUV在榜上有名，每個月更是能夠貢獻大幾萬的銷量，比如說長安的CS75以及哈弗H6等，可謂是衆多自主品牌的標杆。

雖然說現如今的SUV市場熱度有所退減，但不可否認，依舊是需求量較大的一個市場。所以也同樣有着許多國產品牌陸陸續續的進場，但這個市場上面也同樣講究着品牌影響力，不是配置豐富，動力出色、顏值高，價格便宜的車型在這個市場上面就能取得一定的成績，例如今天要說的海馬8s就是這樣子的一個例子。7.99萬起，丐版195馬力提速7.8秒，雙獨懸油耗6.9L，9月僅賣217臺。

作爲海馬旗下的一臺重點戰略車型，這臺車自發布以來我個人還是比較關注的，從它配置本身而言，這臺車擁有領先衆多同級別車型的動力表現，以及出色的音質設計和充滿檔次的內飾氛圍，甚至在駕駛品質上面也做出了優化以及升級，價格僅僅在7.99萬起，把這些優點結合在一起，其實你會發現海馬8s這臺車的實力有多麼出色，但從客觀因素來講，這臺車在市場上面的表現也相當慘淡，9月份銷量僅在217臺。

爲什麼這臺車的銷量如此慘淡呢？首先從品牌來講，海馬這個品牌我相信很多消費者都不太清楚，而且再加上目前有着許多實力出色以及品牌影響力大的自主品牌，上有合資下有國產，海馬的劣勢可以說是極爲明顯。除此之外，這個品牌從技術角度來看也缺乏一定的競爭，所運用的一些硬件，其實在市場當中也並沒有優勢可言。很多自主品牌都用上了愛信8AT以及各個知名的發動機，而海馬s雖然說賬面數據不錯，但也僅僅是賬面數據。

從外觀來看，海馬8s的設計還是比較可圈可點的，依舊能夠迎合現當下衆多消費者的審美訴求，車頭採用大面積的中網以及兩側狹長犀利的燈組，進一步營造出較強的視覺輪廓。同時，車身尺寸在4565mm，雖然說這個尺寸在緊湊級SUV市場當中並不佔據太多的優勢，但好在本身的線條以及腰線也做出了優化，讓其看上去更加舒展，同時以懸浮車頂作爲輔助，進一步提升了辨識度以及時尚感官。內飾的風格也有的較爲高級的氛圍，但如果仔細觀察的話，其實廉價感相對來說還是比較高的。

一臺1.6升的渦輪增壓發動機能夠帶來195馬力，百公里加速成績在7.8秒，工信部綜合油耗百公里爲6.9升，整體的數據表現較爲優異，而且還配備了這個價位少有的前後獨立懸架。整體的駕駛品質再度提升。

綜合來講，作爲一臺7.99萬起的國產SUV，雖然說在一些地方上面的表現確實是亮眼，但相比衆多熱門的同級別SUV，這臺車輸就輸在的品牌影響力以及各個方面的硬件，不得不感嘆的是，現在衆多國產品牌的影響力也在大幅度的提升，對於接下來進場的SUV確實是更加考驗了。