在奔馳家族中有那麼一款車叫做GLC，但是要和我們平常見到GLC又不一樣，因爲我們正常在大街上看比較多是奔馳GLC260，但是今天我們主角並不是它，而是更高規格奔馳GLC300L那麼這款車值得大家選擇嗎？

首先我相信很多人買奔馳，最主要原因就是看上的是顏值，不管是什麼樣車款，即便是一臺奔馳家族最最最入門一款車，它也是個奔馳。雖然說從體驗感和性價比上來說，可能還不及一些二線豪華品牌，但它是奔馳。奔馳這個品牌溢價率是其它行好品牌所無法比擬的，畢竟作爲一個百年老店，想要超越它可真不是什麼容易事兒。

首先我們看外觀吧，車頭跟之前設計風格是有着徹頭徹尾的區別，首先映入我們眼簾就是奔馳自家全新一代多波束LED大燈，點亮效果跟其它品牌，比如說奧迪寶馬效果是不一樣的，顯得比較柔和。進氣格柵採用是之前完全不一樣正梯形設計，而上一代車型則採用倒梯型，不過也是家族化設計風格了，前臉顯得更加霸氣，繁星中網也是奔馳家族標配。而從側面看上去，這臺車並沒有用上現在主流溜背式設計風格，而是儘可能讓整個側面顯得流暢一體，兩條粗壯的腰線也讓它顯得十分硬朗。輪胎方面則採用是19英寸輪胎，不過從低配到高配之間輪胎是不一樣，最低是18寸，最高是20寸。尾部設計相對於前臉來說就更加平庸一些，沒有那麼出彩，比較符合奔馳中庸氣質。

說一下內飾吧，這一代奔馳給我最大感受就是它在豪華感上減弱一些，但是在科技感以及科技配置方面，卻相比於上一代車型要豐富許多。不管是全液晶儀表盤，還是12.3英寸中控，都展現出奔馳的強大實力。雖然說在豪華車裏面，液晶儀表盤並不是什麼新鮮事，但是各家液晶儀表盤系統又各有不同，這一套液晶儀表盤可以支持各種路況顯示，甚至還有導航實時的顯示，所以實用性還是比較強。

相反中控屏幕就顯得比較單薄一些，而且這一次奔馳系統相對來說上手容易度比上一代車型要差一些，不過功能更加豐富。在這其中我們也可以看到奔馳在細節方面還是設計得比較到位的。觸控面板，採用亞光設計，跟之前的系統有很大不同，之前被大家吐槽最多就是觸控面板就像一個巨大指紋收集器。雖然說在新車狀態下質感卻顯得很好，但是時間長之後看着就特別不舒服。方向盤上面按鍵阻尼也是設計非常均勻，還有波輪手感也是設計得十分到位，這也是奔馳家族車型慣例。

而至於動力方面採用是代號爲M2642.0渦輪增壓發動機，最大功率190千瓦，這個級別發動機水平基本上都可以達到這個水準，所以並沒有太多亮點。比較值得一提就在於這一套，2.0渦輪增壓發動機在油耗方面相比之前要強太多，9速自動變速器也成爲GLC一個很大亮點。這套變速箱不管是檔位還是換擋細膩度都達達到這個級別非常高水準，畢竟作爲汽車界鼻祖，有這樣表現也是應該。

而至於在駕駛方面體驗，首先在鋪裝路面上，它表現是非常安靜，相比於下一代車型在起步之初發動機噪音要小很多。而且輪胎噪音也被控制得十分到位，9速自動變速器也能夠做到足夠聰明，不會出現降檔遲疑現象，這也是非常值得表揚。而且後獨立懸掛，又讓它在底盤濾震性方面做十分到位，細小顛簸都被通通過濾掉，所以傳遞到車身上震動可以說是相當少。而在急加速情況下，發動機輸出也是比較充足，畢竟是一款高功率發動機，在急加速情況下，即便是拖動這麼大一個車身，也是顯得很有底氣。

那麼這臺車值得買嘛，首先個人認爲花50萬左右價格買一臺奔馳GLC是相當有面子，相比於寶馬5系或者是奔馳E300來說，尤其對於那些住在偏遠山區朋友而言，這種越野車更加實用，畢竟它有更好通過性，而且它也搭配了適時四驅系統，所以在一些爛路上通過性會很明顯更強一些。當然買這臺車就不免得要接受它中庸，駕駛起來說實話還是有一些無聊，但是對於那些買家來說似乎也不是太在意。畢竟買這車的朋友基本上年齡層都在30~40之間，基本上家裏面有小孩，所以對於駕駛樂趣方面好像也不太注重，總體來說這臺車表現還是足夠均衡，那你們覺得這臺車值得選擇嗎？今天文章就在這，喜歡我朋友，可以在屏幕下方給我點贊，拜拜。