最近几年，中国品牌在汽车技术领域的进步有目共睹，不少品牌都在打造自己的模块化架构平台。比如广汽传祺，2019年推出了GPMA模块化架构平台。其实广汽传祺的GPMA，就像是丰田的TNGA，更像是一种造车理念而非单纯的车型平台。正是有了更加先进的造车理念，才能有技术支持中国品牌推出更多这对细分市场的精品车型。目前中国汽车市场呈现较为明显的年轻化的趋势，根据车主群体的转变，中国品牌也开始涉足轿跑车领域。像吉利的星瑞，以及奔腾第三代B70，轿跑化的车身线条让它们受到更多年轻人的关注。而日前，我们从相关渠道了解到，广汽传祺将在GPMA平台上推出的首款轿跑车型，将在今年广州车展亮相，并有望于明年上半年上市。目前该车的谍照已经曝光，我们一起来看看。

目前该车的外形"保密工作"非常到位，全身上下都裹着一层厚厚的测试伪装。不过，"伪装"的外表下，还是能看到新车非常年轻运动的线条。尤其是侧面部分，我们可以看到从B柱开始，车顶的线条有着明显的下坠。并且，新车还用了"长尾"的设计，B柱后的车顶线条拉得很长，一直延伸到后备厢。相比最近关注度比较高的星瑞和第三代奔腾B70，广汽传祺这款新车的"轿跑味儿"还更浓。

而在前脸部分，虽然设计细节还无从得知，但是从"伪装"下勾勒的线条依旧能看到，广汽传祺这台新车采用了家族"光影雕塑3.0"设计语言。包括前大灯也采用了家族最新的样式，设计比较前卫时尚。车尾部分，由于车顶线条一直延伸到车尾，因此新车的尾部显得非常紧凑。加上设计立体的尾灯样式以及微翘的"小鸭尾"，从后面看，这台新车的"轿跑味儿"依旧很浓。

动力总成也是一个先进模块化架构平台重要的组成部分。就拿衡量一台引擎是否先进最重要的指标——热效率来说，像广汽传祺GPMA模块化架构平台下，引擎的最高热效率已经能达到38%以上。对于涡轮增压引擎来讲，这样的水准已经处于行业领先。其中，2.0T引擎已经在GS8、GM8等多款车型上搭载，其账面数据已经可以媲美豪华品牌2.0T引擎。而更值得一提的是广汽传祺最新研发的1.5T引擎，最高热效率可达到40%，高功率版最大功率140kW，最大扭矩300Nm，账面数据跟星瑞的2.0T相同。预计未来广汽传祺首款轿跑车型就将搭载GPMA模块化架构平台下的1.5T和2.0T引擎，动力部分的确值得期待。

鹏友说：

其实通过这组谍照，笔者还发现两个细节。比如C柱的黑色饰条设计，笔者推测实车可能会有悬浮式车顶的效果。另外，谍照车型的轮圈样式跟GA6相同，轮胎扁平率还算比较低，希望未来实车上有更多轮圈样式。中国品牌的轿跑车型，其实笔者并不担心它们的外形设计，这部分恰好是中国品牌的强项。只不过，作为一款面向年轻人，并且带着"轿跑"二字的车型，在操控方面还是得展现出一些"运动化"的调校倾向。而目前看来，这方面中国品牌的确还有上升空间。