車界有句名言："得中級轎車市場得天下"，因此各大汽車廠家都非常重視中級轎車的發展，尤其是合資品牌，它們在該市場的競爭最爲激烈。不過隨着購車羣體的更替，現在不僅是"得中級轎車者得天下"，更是"得年輕人者得天下"。

今年，中級轎車市場迎來了比較大的變化，先後有兩款重磅的中級轎車問世，分別是起亞凱酷和現代第十代索納塔。當中級轎車市場被雅閣、凱美瑞、邁騰等"元老級"車型牢牢把控，又絲毫不見大幅度更新時，凱酷和第十代索納塔的到來無疑成爲了"當紅辣子雞"。

今天，我們就來聊聊"當紅辣子雞"——北京現代第十代索納塔。

外觀方面，第十代索納塔很懂年輕人的心，它將個性、運動展現的是淋漓盡致。雖然前臉的進氣格柵的這張"大嘴"曾經飽受質疑，但是現在喜歡它的人並不在少數。畢竟與其它造型中規中矩的中級轎車相比，這正是第十代索納塔的與生俱來的特點。

第十代索納塔的長寬高分別爲4955mm，1860mm，1445mm，軸距爲2890mm。顯然，以第十代索納塔的車身尺寸它在合資品牌的中級轎車中是能排前3名的，唯一對它構成威脅的車型恐怕只有自己兄弟凱酷了。

當然，第十代索納塔除了車身尺寸越級外，它側面的顏值也在線，溜背的車身造型宛如轎跑車，運動感十足，而尾部的貫穿式LED和小鴨尾翼也是相當的具有辨識度。

總的看來，第十代索納塔在顏值上已經能夠捕獲年輕人的芳心，至於它越級的車身尺寸也爲它提供了更加寬敞的乘坐空間。而這些不正是年輕人所需要的嗎？

內飾部分，第十代索納塔可不像它的外觀那般激進，反而是給人一種十分內斂的感覺，至於雙聯屏的中控大屏和按鍵換擋對現在的年輕消費者而言已經是見怪不怪了。車內的用料和配置部分，第十代索納塔還是比較厚道，軟質材料觸手可及，而側後方的影像在打轉向燈時也要給好評。不得不承認，第十代索納塔的內飾與外觀相比，風格差異明顯，是否受年輕人喜歡就要因人而異了。

動力方面，第十代索納塔搭載了兩套動力系統，分別是1.5T+7DCT和2.0T+8AT的動力系統，其最大馬力分別爲170匹和240匹。需要注意的是，2.0T+8AT的動力組合並沒有太大問題，在同級別車型中也是佼佼者。讓人吐槽的是它的1.5T+7DCT動力系統，尤其是7DCT變速箱被戴了"中國特供"的帽子，因此讓部分人難以接受。不過當你真正試駕過後，唯一讓你感到不舒服的點應該是它不太好控制的油門。

總結：第十代索納塔的問世無疑是現代在中級轎車市場中的一針強心劑，基於現代全新i-GMP平臺打造的它無論是外觀、動力，還是操控、安全性等方面都有很大的進步，這將是它打開年輕人市場的"敲門磚"。除此之外，第十代索納塔的定價也理性，不過在預算充足的情況下入手一臺2.0T+8AT版本的車型最好。

（優視汽車向前編輯報道）