东风标致508L PHEV，是东风标致没招的招？
东风标致现而今的困境，我们每个人都有目共睹，先来看一组数据，东风标致9月份的终端累计销量为2585辆，同比下滑了52.02%；1-9月份的终端累计销量为18188辆，同比下滑了59.68%；这双双断崖式的销量，却是东风标致现如今的真实现状。
而更可怕的是，东风标致的现状，是整个法系车的缩影。前不久，神龙汽车在2020年神龙汽车文化节上发出了"不成功，便成仁"的决心，并公布了其未来五年内的新车规划，并发出了"不成功，便成仁"的决心。
而东风标致508L PHEV，则是神龙汽车未来五年内的新车规划里的第一款新车，那么这款车究竟怎么样，我们一起来看看。
从外观上来看，东风标致508L PHEV和燃油版的外观设计无疑，均采用了点阵式进气格栅，加上LED的光源大灯，只是为了凸显PHEV的身份，在车子后部的右侧添加了PHEV徽标。
内饰方面，基本和燃油车没差，我们这里就不多赘述了。
动力方面，东风标致508L PHEV搭载的是由1.8T发动机+电动机动力系统，其中发动机的最大输出功率为200马力，电动机的最大输出功率为109马力，最高可实现56公里的纯电动续航里程。
其实从以上不难看出，东风标致508L PHEV，看上去无功无过，更像是东风标致在强压之下，没招的招。也就是说，东风标致508L PHEV，诚意并不大，但是箭在弦上，又不得不发，这款车存在的意义，聊胜于无罢了。
写在最后
而看看现在的东风标致，能否挺到明年那几款新车的上市，我们依然持有怀疑态度。冰冻三尺非一日之寒，东风标致走到今天，绝非是产品力一方面出了问题，而至于东风标致接下来，究竟会给我们什么"惊喜"，我们拭目以待。
