在国产自主品牌还未兴起的时候,途观可谓是大众在紧凑型SUV市场的销量支柱,一度成为销量冠军,直到今天途观的市场保有量一直很高,并且保值率相比日系车型也是不差的。再到今天,途观已经停售停产,大势已去,大众想要继续卖高价已经不再可能,毕竟在大环境的导致下,高价位的车型消费者已然不会再去买单。再比如今天所要介绍的车型,相比起曾经的途观,价格定位乃至到终端优惠都无法与途观相提并论,并且市场销量也没有名列前茅。如今大众再次加入“价格战”,跌至12万多,比CR-V漂亮,油耗仅6L。

这就是大众途岳,作为继途观之后,大众主打的紧凑型SUV,途岳在市场上的表现并不如意。厂商指导价为16.58-22.38万元,并且在北京销售地区,途岳终端优惠最高达到了4.1万元,入门跌至12万多,再有全系标配7挡双离合变速箱,途岳整体实力不容小觑。2019年,途岳全国销量成绩为138235辆,同级别竞品车型除了国产车型,还有着丰田荣放、本田CRV等实力老将,再有现在丰田威兰达、本田皓影都有着后来居上的实力,途岳能够保卫住月销过万台的成绩,属实难得。

途岳的正面前脸颇有缩小版的途昂画面既视感,上下“咬合式”的进气格栅使用了两条粗犷镀铬线条点缀,品牌车标镶嵌于其中,视觉效果稳重且庄严。前灯组造型与途昂保持了一致,标配LED光源堆料充足,并且除了入门车型还加入了自动头灯、转向辅助灯、延时关闭等功能,夜晚驾驶满满的安全感。

车身侧面突出的前后包围造型,使途岳增添了更多运动活力,车窗边沿镀铬线条与镀铬式的车门把手,都营造出了档次效果,再配以双色镜面的18英寸铝合金轮毂,使得途岳运动感十足。

途岳的内饰是比较年轻的,虽然整体搭配依旧是大众经典的设计,但中控台有着贯穿式的棕色饰板点缀,让平淡无奇的内饰增添了更多年轻时尚质感。即便是入门的丐版车型,途岳也配备上了6.5英寸中控屏,高配车型中控屏幕尺寸达到了8英寸,并且额外加入了语音识别、车联网功能,与之相搭配的还有全液晶仪表盘,内饰科技感十足。在功能配置上,除了入门丐版车型,疲劳驾驶提醒、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入等功能均是标配,整体搭配性价比还是蛮高的。

途岳的车身尺寸是标准的紧凑型SUV的身材,其车身长宽高分别为4453/1841/1632mm,轴距达到了2680mm,足以满足家用车对空间的诉求。并且除了入门车型,其余几款车型座椅都采用了仿皮或是皮/织物混搭,并且中高配车型还加入了前排座椅加热功能。值得一提的是,途岳的后备厢容积数值为455-1543mm,后排座椅支持水平放倒,能够与后备厢地板形成水平,长途驾驶或是户外旅行,途岳也可能临时充当双人床使用。

在动力方面,如今涡轮当道的时代,大众在途观身上就已经有了尝试。而途岳分别有着1.4T和2.0T可选,最大动力输出分别达到了150马力和186马力,并且传动方面匹配(DQ380)7挡双离合变速箱,其中2.0T车型百公里加速仅需要7.8秒,百公里油耗成绩最为理想为6L,作为家用车也兼顾着出色的燃油经济性。另外,顶配车型还搭载了全时四驱系统,中央差速锁采用多片离合器结构,再辅有越野/雪地驾驶模式和自动泊车入位、陡坡缓降功能,途岳行驶品质在同级别中着实亮眼。

从途岳的整体表现来看,大众确实堆料充足,虽入门车型确实对得起“丐版”这个称谓,但通过市场的价格定位,以及有着大众车标作为背靠,许多消费者也能够接受事实。并且价格定位相比丰田荣放或是本田CRV,大众途岳售价定位有着不可及的亲和力。

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