科技日報記者 陳曦通訊員 周思涵孫裴

10月26日，由“德意志”輪所裝載的即將運往韓國、馬來西亞、新加坡等國家和地區的894個集裝箱全部換裝至“馬士基弗雷甘多斯”輪，將按照既定計劃駛離天津港聯盟國際集裝箱碼頭。這標誌着，天津港外貿集裝箱船舶整船換裝功能實現了“零”的突破。此舉進一步提升天津口岸綜合服務能力，爲助推天津北方國際航運樞紐高質量發展具有重要意義。

“整船換裝”業務是指班輪公司因航線調整、船舶退租、船舶維修、設備升級等因素，選擇一個港口將船上貨物卸下，再安排其它船舶接駁承載這些集裝箱繼續運往目的港。近年來，隨着全球集裝箱航運業向規模化、集約化不斷發展，班輪公司的整船換裝需求日益增加。“此次，‘德意志’輪和‘馬士基弗雷甘多斯’輪整船換裝得到了天津海關、市港航管理部門以及天津港集團的鼎力支持，口岸操作流程簡化、便捷、高效，港口作業效率更是全球領先，獲得了馬士基公司的稱讚。”中國天津外輪代理有限公司班輪部綜合計劃科科長張志成告訴記者。

據瞭解，爲確保此次整船換裝順利實施，天津海關、市港航主管部門與天津港集團積極強化口岸協同，主動對標國際國內先進口岸經驗做法，歷經多次實地調研和科學論證，針對性推出整船換裝相關政策和優化流程方案，既保證了相關船舶和換裝貨物的嚴密監管，又簡化了口岸審批手續環節，讓班輪公司和廣大進出口企業享受到了天津口岸的“一站式”全程無憂服務，深切體會到營商環境展現出的“天津速度”和“天津效率”。

天津港股份有限公司業務部副總經理任偉表示，天津口岸已將整船換裝業務列入常態化管理，下一步將在現有流程優化和監管強化的基礎上，結合班輪公司的實際需求，進一步推出“一換多”“多換一”等更加便捷創新模式，爲相關船舶和貨物在天津口岸的高效中轉和無縫銜接提供支持保障，促進口岸服務能力提升和港口作業提效，吸引更多班輪公司選擇在天津口岸設立航運基地，爲增強天津口岸國際競爭力和綜合服務能力，保障產業鏈、供應鏈穩定，助推國內國際雙循環相互促進提供服務保障。