抗美援朝战争进入到1952年后,随着我志愿军空军和高炮部队的逐步参战,在很大程度上遏制了美军的空中优势。之前美军每天出动上千架次飞机比较弱小,对我军一线部队的的阵地、后方的兵站、交通线、桥梁、、工厂、仓库、甚至居民点等目标进行无差别轰炸。在遭到严重损失后,美军不得不收敛其嚣张气焰,改为集中力量瘫痪我军的交通线。

▲美国空军F-51D“野马”式战斗轰炸机在朝鲜上空

1952年4月11日,为了加强对空斗争的需要,高炮511团奉命入朝参战。该团是在北京和平解放时接收了原国民党军队的一批老式高射炮组建起来的。1950年该团又全部换装苏式高炮,其中2个营装备76.2毫米中型高炮,1个营装备37毫米高射机关炮。

▲志愿军高炮部队入朝作战

511团入朝后就负责担任后方铁路线的防空作战任务,该团的防区长达40公里,而全团只有36门炮,显然是无法在平均用兵,只能挑选重要地点布防,同时该团组织干部对沿线进行了仔细勘察,对可能遭到美机空袭的地段,都选定了预备阵地,同时平整道路,以便部队可以快速机动。

▲志愿军在查看被我军击落的美机飞机残骸

1952年5月12日,对空观察哨报告:在312地段发现敌侦察机盘旋侦察,估计很可能会进行空袭。团部立即命令2营和3营9连机动到312地段,埋伏待敌;3营7、8连则留驻原阵地,以1门中型高炮对敌机射击,把敌机诱往我伏击区。

5月13日上午8时许,美侦察机先是飞到我316和319地段进行侦察,我高炮部队立即以中型高炮开火射击,遭到射击后美机迅速掉头飞向312地段,被成功地诱入我伏击圈。随后,美机以F-84和F-51战斗轰炸机各4架的小编队向312地段进行试探性轰炸,企图测试我军的反应。为了继续诱骗敌机大编队,我高炮部队保持沉默,没有进行反击,美机也没有发现隐蔽的高炮部队。

▲志愿军高炮部队在整修阵地

美机在结束试探性攻击后,遂放心大胆地出动了各型飞机45架的大编队直扑312地段,欲大肆进行轰炸。我高炮部队立即集中火力对美机进行迎头痛击,在50多分钟的战斗中,击落敌机2架,迫使敌军胡乱丢下炸弹就迅速脱离。但不甘心失败的美机又继续出动由各型战机组成的混合编队,每批12架,以10分钟的间隔,对312地段进行轮番轰炸。511团从凌晨6时一直奋战到傍晚6时,战斗中共击落美机F-80C和F-84E战斗轰炸机各1架,击伤7架。

▲冒着美机的轰炸抢修铁路和桥梁是我军的常态

511团在此后的战斗中还创造过拖着高射炮追击敌机的战例。1952年5月26日上午7时30分,值班参谋突然报告有40多架敌机正在渔波铁路的隧道洞口一带进行轰炸。由于敌机数量很大,团部估计美机很可能要进行长时间的轰炸。而且那里没有高炮保卫。

当时511团的指挥所设在距敌机的攻击地点约10公里的地方。经过紧急讨论,团部决定派2个高炮连,直扑隧道口去打敌机。于是3营的7、9连立即撤出阵地,奔赴渔波附近。2个连才刚进入阵地,美机就出现了。2个高炮连立即投入战斗, 很快就击落了1架美国海军的F-4U“海盗”式战斗轰炸机。

▲美军F-80C战斗轰炸机在投掷凝固汽油弹

但美军没有放弃攻击这段铁路线的企图,在30分钟后,又出动了4个编队,总共48架飞机,对这一段铁路线进行了密集的攻击,我军2个炮连沉着应战,在连续1个多小时的战斗中,击落敌机3架,击伤1架。成功地保证了铁路线的安全。

参考资料

《抗美援朝防空作战实录》

编辑/周洪新

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