謳歌和英菲尼迪品牌，在北美混的是風生水起，在國內始終卻沒有打開局面，即使它們國產後，推出了一款又一款的新車，卻依舊不見大的起色，英菲尼迪還要稍好一些。謳歌品牌，更爲低迷。原本以爲全新謳歌RDX上市後，能夠起到力挽狂瀾的效果，分得中型豪華SUV的一杯羹，實際上銷量也不太盡如人意，今年前9月，總計才賣出了4072輛，月均還不到五百輛。看看，奔馳GLC的11.92萬輛、奧迪Q5L的10.27萬輛、寶馬X3的10.17萬輛，差距可謂是十分懸殊。

中型豪華轎車方面，2017年12月，也投放了謳歌TLX-L，指導價爲27.98-37.98萬，相比此前的進口謳歌TLX高達38.98-43.90萬的售價，入門版價格整整下調了11萬，只可惜，消費者依舊不太買單，2018年銷量1596輛，2019年銷量1053輛，2020年沒有銷量數據了，意味着已停產。上市兩年才賣了不到3千輛，這樣的成績無疑是難以讓人滿意的。

國產的謳歌TLX-L軸距進行加長，價格也相比進口版大幅下調了，卻賣得不好，說實話，購車網小編並不覺得意外。我們首先來看它的設計，整體看上去依舊顯得中規中矩，甚至略帶年代感，招牌式的謳歌前臉風格，也算不上多搶眼，尤其是內飾，有着濃濃的“本田”風，既然作爲豪華品牌車型，顯然是難以讓人滿意的。尺寸確實是夠大，車長達到了4981mm，軸距則大幅加長125mm，達到了2900mm，但同級別的新寶馬3系、奧迪A4L相比，乘坐空間也不見得有優勢。搭載的是2.4L地球夢繫列發動機，配8速雙離合變速箱。其實這款車車主反映的口碑還是不錯的，舒適性、隔音、操控都屬於一流水準，當時指導價27.98萬起，實際上去年22-23萬左右就能買到，性價比還是不俗的。

好消息來了，今年5月底，全新一代謳歌TLX官圖發佈，近日，購車網小編獲得了該車的實車圖，結合官圖來看，新一代謳歌TLX顏值大幅提升，足以讓人刮目相看，下面我們就來簡單聊聊這款車。

新謳歌TLX 2.0T車型將於年內在美國上市，搭載3.0T動力的TLX Type S車型2021年上市，國內方面，是否會國產，至今也沒有準確消息。

設計上，雖然延續了現款謳歌TLX不少的設計元素，但第一眼看上去卻能給人煥然一新的感覺，在傳承和創新上做的相當不錯。鑽石型前格柵造型犀利動感，狹長的大燈配合上鋒利的前包圍，視覺上足夠有衝擊力。車身設計也是動感有型，有點溜背車的氣質，運動氣息是十分濃郁的。現款車型的尾部設計是比較平庸的，新一代車型則採用了全新的風格，尤其是尾燈相當帥氣，整體則是簡潔好看的。

尺寸方面，新一代謳歌TLX長寬高分別爲4942/1910/1432mm，軸距2870mm，車長和軸距均進行了大幅加長，如果未來引入國內，有可能不會推出加長版了，而是保持原汁原味的設計。畢竟謳歌TLX是一款偏向於運動和操控的中型豪華車，對手是鎖定新寶馬3系的。

此次最讓小編滿意的則是新謳歌TLX的內飾，已經看不到多少“本田”的痕跡了，懸浮式的中控屏，飽滿運動方向盤，全新風格的中控臺佈局，看着也不再另類，甚至相當好看。

動力上，則完全淘汰了老舊的2.4L地球夢發動機，全面“渦輪化了”，普通版新謳歌TLX搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出276馬力/380牛米，動力輸出十分強悍，另外還將推出TLX Type S車型，搭載3.0T渦輪增壓發動機，配10速自動變速箱。

在看膩了寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L，擁有着不一樣氣質的新謳歌TLX也許能給你新鮮感，和不一樣的駕乘感受。如果未來國產，你會考慮擁有一臺嗎？歡迎留言討。